電纜橋架敷設(shè)步驟：

　　1.施工準(zhǔn)備結(jié)束后，根據(jù)施工進(jìn)度安排及電纜電線到貨情況，并結(jié)合現(xiàn)場施工的實際情況，組織安排詳細(xì)的電纜及接線計劃。

　　2.首先應(yīng)進(jìn)行電纜敷設(shè)，依據(jù)施工計劃，組織安排電纜橋架的運輸及存放。運輸過程中需有專業(yè)人員負(fù)責(zé)指揮。

　　3.電纜軸在吊起及裝車時不得超載，木質(zhì)電纜軸吊運時，需要在電纜軸心穿一根強(qiáng)度足夠載荷整軸電纜重量的鋼管或鋼棒，然后鋼絲繩套牢鋼管兩端且鋼絲距鋼管兩端的距離大于300mm。

　　4.鋼質(zhì)電纜軸可用鋼絲繩穿過軸心直接吊運，起吊前應(yīng)仔細(xì)觀察鋼架是否焊接牢固;起吊速度應(yīng)緩慢進(jìn)行。

　　5.電纜軸在運輸車輛上應(yīng)按徑向排列，且需要以100 x 100木方卡住，避兔電纜軸在運輸車輛行走時，前后滾動。

　　6.電纜橋架的架設(shè)地點應(yīng)選好，以敷設(shè)方便為準(zhǔn)，一般應(yīng)在電纜起止點附近為宜。架設(shè)時，應(yīng)注意電纜軸的轉(zhuǎn)動方向，電纜引出端應(yīng)在電纜軸的上方。

　　7.電纜敷設(shè)時，在拐角處，施工人員應(yīng)站在拐角處電纜的外側(cè)，嚴(yán)防電纜勒傷、擠傷施工人員。

　　8.電纜敷設(shè)對于敷設(shè)路徑、人孔、隧適及電纜溝無橋架或配管時，應(yīng)視現(xiàn)場實際隋況，于適當(dāng)位置加裝電纜支架，以加固電纜，避兔電纜雜亂。

電纜橋架傳統(tǒng)敷設(shè)弊端：

       由于在工業(yè)施工過程中，電纜在橋架里敷設(shè)需要多人進(jìn)行敷設(shè)并容易被橋架上尖銳端刮損電纜外護(hù)套。過去通常情況下，處理此中方式有二種。1、在電纜敷設(shè)時將電纜放置地面上進(jìn)行拖動，防止橋架上有尖銳端刮損電纜外護(hù)套。2、使用鋼管放置在橋架上，并且多安排施工人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)。方法1中，由于電纜放置在地面上拖動與混凝土地面或泥土地面接觸，會出現(xiàn)電纜外護(hù)套磨損影響電纜的絕緣。方法2中，使用鋼管放置在橋架上需要多人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，鋼管必須使用鐵線固定在橋架上，由于需要經(jīng)常移動，但拆卸不方便，這樣既浪費人工又費材料。

新型敷設(shè)方式：

       采用一種電纜橋架的電纜敷設(shè)托輥裝置，它設(shè)置在橋架一側(cè)，它包括：一個U形的支架，該支架兩側(cè)間設(shè)有一個托輥，該托輥支撐待敷設(shè)的電纜納；所述支架的一側(cè)為一個向外側(cè)的掛在橋架上的掛鉤。

       可以在橋架上隨意固定，滑動托輥利用其轉(zhuǎn)動可以達(dá)到節(jié)省人工的作用，在滑動托輥的兩端設(shè)有圓形支撐桿，可以防止電纜在托輥間的垂度落在地面上，從而對電纜進(jìn)行保護(hù)。本實用新型裝置可以減少施工人員監(jiān)護(hù)并在施工過程中省力提高施工效率，使用安全牢固可靠。

熱浸鋅橋架是將除銹后的鋼構(gòu)件浸入600℃左右高溫融化的鋅液中，使橋架鋼構(gòu)件表面附著鋅層，鋅層厚度對5mm以下薄板不得小于65μm，對厚板不小于86μm。從而起到防腐蝕的目的,作為一種有效的金屬防腐方式已被廣泛用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上，包括配電用金屬線槽中。熱浸鋅電纜橋架優(yōu)點：耐久年限長，生產(chǎn)工業(yè)化程度高，質(zhì)量穩(wěn)定。因而被大量用于受大氣腐蝕較嚴(yán)重且不易維修的室外環(huán)境中。

      熱浸鋅橋架表面防腐技術(shù)

      熱浸鋅橋架在大氣條件下，鋅具有較好的耐腐蝕性。鍍鋅作為一種犧牲陽極來保護(hù)陰極金屬的方法。其耐腐蝕壽命取決于鍍鋅層厚度和腐蝕速率。熱浸鍍鋅的鋅層厚度一般在65um(455g／m2)以上。鋅與鐵的結(jié)合面形成一層鋅鐵合金，增強(qiáng)了鋅層的附著力。國外對各種不同環(huán)境條件下的熱浸鍍鋅層進(jìn)行了大氣暴露試驗。從試驗結(jié)果看，熱浸鋅橋架可以滿足電纜橋架使用壽命的要求。

      熱浸鋅橋架具有良好的耐腐蝕性和較高的性能與價格比，因而鋼制熱浸鋅橋架在國內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用。對于薄壁及長細(xì)比比較大的構(gòu)件。在熱浸鋅時容易產(chǎn)生變形等問題，需要在電纜橋架的結(jié)構(gòu)上及鍍鋅工藝上加以考慮。