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集裝箱車(chē):集裝箱(container)原義是一種容器,專(zhuān)門(mén)使用并機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。因其外形像一個(gè)箱子,又可以集組進(jìn)行運(yùn)輸,故稱(chēng)“集裝箱”。香港稱(chēng)之為貨箱臺(tái)灣稱(chēng)之為柜。集裝箱是用鋁、鋼、膠合板、玻璃鋼或這些材料混合制定的。一定的強(qiáng)度和剛度,密封性能好,每個(gè)集裝箱的造價(jià)在5000美元以集裝箱放在船上是貨艙,放在火車(chē)上是車(chē)皮,放在卡車(chē)上是車(chē)廂。

物流有效資源整合趨勢(shì)

有效資源整合包括上下游資源，虛擬資源，平臺(tái)資源，通過(guò)聯(lián)盟，加盟，收購(gòu)并購(gòu)等方式聯(lián)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)資源共享，資源對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)與集聚效應(yīng)。

需要根據(jù)在某一具體或不定的配送區(qū)域內(nèi)，各需求點(diǎn)已給定的條件，選擇配送設(shè)施的數(shù)量和較佳位置，使配送設(shè)施的運(yùn)作成本及運(yùn)輸成本降到較低。選址決策涉及到的影響因素非常多，其中運(yùn)輸成本和效率是配送設(shè)施選址決策中要考慮的重要因素。