汽車接近角和離去角自車身前部低點

（一）接近角和離去角

自車身前部低點（一般為汽車前保險杠底部）向前輪引切線，切線與地面的夾角為接近角。

自車身后部突出點向后輪引切線，切線與地面的夾角為離去角表示。

接近角和離去角越大則汽車接近和離開障礙物時（如小丘；溝洼等）不發(fā)生碰撞的可能性越大。

（二）小離地間隙

汽車小離地間隙是指驅(qū)動橋殼底部到地面之間的間隙。

小離地間隙表示了汽車能夠無碰撞地通過小丘拱橋等障礙的能力。小離地間隙越大、汽車的通過性能就越好。

（三）小轉(zhuǎn)彎半徑：

這是一個汽車機動性能指標，對汽車的通過性有較大的影響。因為它在很大的程度上表征了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶和繞過障礙的能力。

（四）車輪工作半徑：

車輪工作半徑描述了汽車克服垂直障礙物的能力和穿越壕溝的能力。

一般來說車輪越大，其克服垂直障礙物及穿越壕溝能力也越強。

對于越野汽車，克服垂直障礙的高度為車輪的半徑R，而普通車為2/3R。

汽車跨越壕溝的寬度為：4×2汽車為R

4×4汽車為1.2R

東風天錦介紹錫柴發(fā)動機的特點

東風天錦介紹產(chǎn)品根本的核心競爭力來自技術(shù)實力。錫柴奧威發(fā)動機以其大功率、大扭矩、低排放、低噪聲、低油耗、短命命，這6大特性在無數(shù)用戶中形成口碑。 東風天錦介紹CA 6DM2-46E51柴油機采用頂置凸輪軸、四氣門噴油器中置結(jié)構(gòu)，并且采用了歐美發(fā)動機主流的對稱鼓型高強度氣缸體結(jié)構(gòu)，并配以高強度濕式缸套和技術(shù)的雙層水套結(jié)構(gòu)，保證了發(fā)動機能承受200bar高爆發(fā)壓力。

東風天錦介紹 燃油噴射系統(tǒng)采用博世電控高壓共軌噴射系統(tǒng)，高噴射壓力1800bar燃燒系統(tǒng)采用自主研發(fā)的燃燒室，燃燒系統(tǒng)效率明顯提升。后處置器采用選擇性還原催化技術(shù)， 東風天錦介紹發(fā)動機排放滿足國五標準。標配FCB集成式制動器，下長坡更安全。采用全浮式工程塑料氣缸蓋罩、氣缸蓋集成進氣管、三明治油底殼等降噪措施， 東風天錦介紹打造國內(nèi)重卡發(fā)動機行業(yè)的低噪。使用降重飛輪殼、前端輪系、前油封座、機油冷卻器蓋板等降重套件，實現(xiàn)整機降重5%以上。

東風天錦介紹優(yōu)選國際幼稚供應商，確保零件精度和清潔度，同時新開發(fā)長效機油濾芯和長效機油，機油換油保養(yǎng)周期10萬公里。發(fā)動機累計通過10000小時耐久試驗，B10壽命120萬公里。 東風天錦介紹這款發(fā)動機不只為一汽解放送上了強勁有力、節(jié)能環(huán)保的核心動力，同時也開始為江淮、東風重卡進行配套，可謂是一款為整個重卡市場奉獻“神助攻”發(fā)動機。

人性化選配多讓你免去后續(xù)改裝煩惱

　　定速巡航、車道保持、EBS、AMT變速箱、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等是目前行業(yè)內(nèi)都在積極研發(fā)和配備的功能。對卡車而言，智能化的趨勢同樣不可抗拒。

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能多拉快跑多掙錢的東風天錦KR

東風天錦KR主要配置了車道偏離預警系統(tǒng)(LDWS)、前向碰撞預警系統(tǒng)(FCWS)，自動緊急制動預警系統(tǒng)(AEBS)、360°環(huán)景影像，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)、車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)、駕駛員疲勞監(jiān)測等智能化功能。

　　這些智能化技術(shù)的應用，極大地強化了車輛行駛安全性， 降低了客戶駕駛強度，為客戶多拉快跑打下了良好的基礎(chǔ)。

　　東風天錦KR配置了東風車管家，可滿足用戶對油耗管理、故障預警及診斷、駕駛行為分析、自動車輛檢測、胎壓監(jiān)測、保養(yǎng)提醒、保修數(shù)據(jù)、可增加遠程視頻監(jiān)控等八項需求，實現(xiàn)互聯(lián)互通的用戶需求。

　　對于駕駛習慣不好或駕駛經(jīng)驗不足的司機，應用這些功能可以帶來4-6%燃油經(jīng)濟性改善，為客戶節(jié)油燃油成本。