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不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。

半掛自卸車操作簡單，使用方便，安全性也很好，車輛的重1心比較穩(wěn)定極大提高日常行車安全性，使用起來更加安全。要經(jīng)常檢查底盤車大梁與副車架的連接是否可靠，獨(dú)有的車架懸架一體化設(shè)計(jì)技術(shù)，在性能上輕量化車架免維護(hù)后橋，使得半掛自卸車重1心低。

自卸車（翻斗車）分類

根據(jù)驅(qū)動(dòng)模式的不同還分為6x4，8x4以卸及半掛翻斗車；

根據(jù)用途的不同還分為礦用翻斗車，用于運(yùn)輸煤礦，沙石；環(huán)衛(wèi)綠化翻斗車，用于運(yùn)輸垃圾等；

根據(jù)車廂翻動(dòng)的方向還有前舉式和側(cè)翻式翻斗車。還有雙向側(cè)翻翻斗車，主要應(yīng)用于建筑工程。

后翻自卸車車輛發(fā)動(dòng)后，應(yīng)先檢查各種儀表、方向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置、燈光等，要確保靈敏可靠后，方可鳴笛起車。后翻自卸車較大程度地降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，智能化反饋車輛運(yùn)行狀態(tài)，無駕駛技術(shù)也可操作，歡迎新老客戶前來洽談?dòng)嗀洝?

我國市場對功能要求越來越高，提高生產(chǎn)效率降低運(yùn)輸成本，是經(jīng)常使用的運(yùn)輸后翻自卸車輛。后翻自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作為城市建設(shè)和發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。

后翻自卸車懸掛系統(tǒng)的固有頻率巧妙地避開了坑洼路面激振頻率，避免產(chǎn)生共振現(xiàn)象，相比國內(nèi)通行的1350mm軸距設(shè)計(jì)極大的提升了后翻自卸車平順性與駕乘舒適性，提高生產(chǎn)效率降低運(yùn)輸成本，耐磨性好和強(qiáng)度高。由于耐磨性好，焊耐磨鋼板在遇到重載貨物的時(shí)候磨損十分少。拆下減振器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，可能是減振器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。