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補強劑用量影響丁基內(nèi)胎中丁基再生膠的作用
時至今日,炭黑在橡膠制品行業(yè)的位置依舊巋然不動,作為橡膠制品的補強劑,丁基內(nèi)胎生產(chǎn)中自然也離不開它。理論上炭黑可以提高丁基內(nèi)胎機械強度、改善加工過程中的加工工藝;在含再生膠的丁基內(nèi)胎配方中,炭黑會以聚集體的形態(tài)存在于丁基橡膠,在含再生膠的內(nèi)胎配方中,炭黑聚集體會不斷增加,在丁基橡膠和丁基再生膠并用膠中均勻分散,但此時炭黑在丁基內(nèi)胎生產(chǎn)中無法起到補強作用。
橡膠/再生膠的硫化性能
橡膠制品硫化體系是影響橡膠制品質(zhì)量的主要因素之一,不同種類的橡膠所適用的硫化速度和硫化體系不同,橡膠/再生膠并用時應(yīng)該特別注意這一點,在設(shè)計橡膠/再生膠并用膠的硫化體系時,選擇適宜的共硫化就劑,在并用膠料中尋找出較好硫化速度;如果兩種橡膠的共硫化性能差,會導(dǎo)致并用膠料的綜合指標還不如單一的一種橡膠;在實際的生產(chǎn)中,橡膠制品在考慮橡膠/再生膠并用膠的硫化性能時,需要著重考慮并用硫化劑的溶解度和擴散性:室溫下橡膠并用膠料配方中的硫化劑用量超過或近似其飽和狀態(tài),高溫硫化時就會呈現(xiàn)不飽和狀態(tài)從而造成硫化劑分散不均引起橡膠并用膠料局部焦燒等問題;不同種類的橡膠溶解度不同,在適宜的溫度下硫化劑會向溶解度高的橡膠遷移,導(dǎo)致其硫化速度過快,從而造成并用膠料存在過硫和欠硫,導(dǎo)致并用橡膠的物理性能下降。
丁基內(nèi)胎
作為國家重點扶持的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型城市,盤錦市近年來大力發(fā)展石油延伸產(chǎn)業(yè),鼓勵企業(yè)利用當?shù)氐馁Y源生產(chǎn)合成橡膠。但由于合成橡膠的技術(shù)門檻高,我國經(jīng)過50多年的研發(fā)工作,合成橡膠的生產(chǎn)也于中試階段,沒有形成規(guī)模生產(chǎn),這令許多擁有實力的大型國有企業(yè)望而卻步。
經(jīng)過積極努力,盤錦和運實業(yè)集團與俄羅斯雅羅斯拉夫合成橡膠研究院在2008年簽訂了技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同,投資28億元,選用瑞士威爾丁公司橡膠后段制程生產(chǎn)線,建設(shè)年產(chǎn)12萬噸丁基橡膠 (含10萬噸鹵化丁基橡膠)生產(chǎn)基地。在此基礎(chǔ)上,和運實業(yè)集團將利用中俄合成橡膠研究中心的技術(shù)優(yōu)勢,投資62億元,建成年產(chǎn)40萬噸異戊橡膠生產(chǎn)基地,生產(chǎn)具有優(yōu)良彈性、耐磨性、耐熱性和低溫屈撓性并可完全替代天然橡膠的異戊橡膠。屆時,兩大基地的年產(chǎn)值達到200億元,并填補我國鹵化丁基橡膠和異戊橡膠生產(chǎn)的空白。