結合劑選擇：

結合劑的選擇，要求生產(chǎn)出的擋渣塞具有一定的強度，便于搬運，同時其他指標也要滿足使用要求。 由于水玻璃和超微粉兩種結合劑都存在脫模時間長， 且脫模后耐壓強度低的問題，搬運易損壞，因此不適合作擋渣塞的結合劑。

擋渣必要性

擋渣出鋼可以減少鋼包耐火材料的消耗，減少回磷，提高鋼水質量，減少爐后鐵合金的消耗，減少后續(xù)工序中合成渣的用量，縮短后步精煉工序處理時間；還可以減少耐火材料的消耗，為鋼水精煉提供良好的條件，因此轉爐應該采用擋渣出鋼。

主要工作原理組成：

——鋪設在爐后操作平臺上的輕軌。輕軌頂面與平面表面持平

——平臺車包括車體、行走驅動系統(tǒng)以及作為其他系統(tǒng)的物理支持

——旋轉工作平臺

——可在立面方向上有一定角度旋轉，包括操縱擋渣塞的機械手的懸臂桿系統(tǒng)

——車載液壓系統(tǒng)

——能源介質供應系統(tǒng)

——電控系統(tǒng)

——操作系統(tǒng)控制軟件主要技術規(guī)格

旋轉工作平臺

旋轉工作平臺為焊接結構，旋轉平臺上有機械手伸縮驅動裝置、機械手傾動液壓缸和操作人員的操作柜。旋轉平臺前設防熱輻射的保護擋板。

旋轉角度　　 90°

機械手

機械手可上下俯仰運動，以及根據(jù)客戶應用場合情況可伸縮。

機械手前端設有夾持器。夾持器由液壓控制。其中機械手可伸縮運動機型的伸縮運動有變頻調速裝置控制。

機械手為管狀結構，機械手分為前端、后端、夾持器等幾個主要部分、各部分之間通過螺栓聯(lián)接。機械手前后端均為焊接結構。壓縮空氣冷卻。

擋渣塞長度　　　　約1650mm

擋渣塞棒桿直徑　　約50mm

液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)由油泵電機、控制回路閥快及油箱等組成。

氣動擋渣器

出鋼將近結束時，由機械裝置從轉爐外部用擋渣器噴嘴向出鋼口內(nèi)吹氣，阻止爐渣流出。此法對出鋼口形狀和位置要求嚴格，并要求噴嘴與出鋼口中心線對中。

氣動吹渣法

擋住出鋼后期的渦流下渣難，渦流一旦產(chǎn)生，容易出現(xiàn)渣鋼混出。因此，為防止出鋼后期產(chǎn)生渦流，或者即便有渦生，在渦流鋼液表面能夠擋住熔 渣的方法，也是為有效的方法，這就是氣動吹渣法。采用高壓氣體將出鋼口上部鋼液面上的鋼渣吹開擋住，達到除渣的目的。該法能使鋼包渣層厚度達到 15～55mm。