橋跨結(jié)構(gòu)可以轉(zhuǎn)動或移動的橋梁。又稱開啟橋。當(dāng)陸地運輸不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式橋梁不能建造在通航凈空以上時，就需要建造活動橋。多建在河流的下游、靠近入海口城市中水陸交通交叉處。多采用鋼結(jié)構(gòu)。也稱“開啟橋”，橋跨結(jié)構(gòu)可以移動或轉(zhuǎn)。當(dāng)陸地運輸不甚繁忙，河流上有船舶航行而固定式橋梁不能建造在通航凈空以上時，就需要建造活動橋。活動橋常常建在河流的下游，靠近入海口城市中的水陸交通交叉處。為了減輕活動結(jié)構(gòu)的重量，活動橋大多采用鋼結(jié)構(gòu)。常用的活動橋有立轉(zhuǎn)橋、 升降橋、 平轉(zhuǎn)橋三種。此外，設(shè)有活動通航孔的浮橋，也可以稱是特殊的活動橋。

升降橋航運業(yè)一部分的橋跨做成可升降的結(jié)構(gòu)，活動橋兩側(cè)都是有一座塔架，放置升降用機(jī)、電活動橋(2張)機(jī)器設(shè)備和平衡重。當(dāng)船舶要依據(jù)時，將橋跨冉冉上升，臨時性中隔熱保溫斷橋鋁合金型材上交通出行，船舶依據(jù)后再降至起點，修補(bǔ)陸地交通出行。升降橋兩側(cè)的平衡重，一般做成和升降橋跨結(jié)構(gòu)的凈重量同樣。橋跨結(jié)構(gòu)的兩側(cè)支點用纜索依據(jù)塔上的動滑輪組和平衡重連接。因此，活動橋跨的升降不用很大的推動力，它可可用鐵路橋。

立轉(zhuǎn)橋航道上面的橋跨結(jié)構(gòu)在立面上可旋轉(zhuǎn)開合的橋梁。從一端開合整跨活動結(jié)構(gòu)的稱單葉活動橋(3張)式立轉(zhuǎn)橋；從兩端開合分為兩部分活動結(jié)構(gòu)的稱雙葉式立轉(zhuǎn)橋。活動結(jié)構(gòu)設(shè)有鉸和平衡重等機(jī)械裝置和電動設(shè)備。因此，開啟操作比較迅速、容易，對河道造成的障礙，船只撞擊的危險也較少。此外，立轉(zhuǎn)橋?qū)﹃懙厣系慕煌ㄓ休^大的安全性，而且航道上無豎向凈空限制，是活動橋中的形式。

工作原理液壓升降橋主要由結(jié)構(gòu)部分、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及安全監(jiān)護(hù)系統(tǒng)等四大部分構(gòu)成。升降橋橋體通道和接船口通道骨架頂部設(shè)置鋼板頂棚，兩外側(cè)安裝不銹鋼護(hù)欄。液壓升降橋操控上采用PLC電氣控制系統(tǒng)。操作區(qū)在液壓站，所有元件均采用按鈕開關(guān)，能夠獨立控制升降橋的油泵啟動工況。??????液壓系統(tǒng)原理升降橋液壓系統(tǒng)采用定量泵系統(tǒng)和電比例控制。一套電機(jī)油泵組通過兩聯(lián)電比例換向閥組，同時給兩支提升油缸供油。兩支油缸均內(nèi)置位移傳感器，由電氣控制系統(tǒng)實現(xiàn)閉環(huán)控制，以達(dá)到兩支油缸同步控制要求，控制精度高，響應(yīng)快。