但是在清水混凝土的施工中，盡管采取了各種的措施，但是在拆模之后依然會由于混凝土的泌水性、模板的漏漿以及混凝土本身的含氣量較大等原因，使得其表面出現(xiàn)局部的小氣泡、孔眼和砂帶等缺陷。因此就須要進行清水混凝土修補操作，在拆模后應(yīng)立即將其表面的浮漿和松動的沙子清除干凈，并采用相同品種，相同強度等級的水泥拌制成水泥砂漿，來進行清水混凝土修補操作，將一些缺陷部位修復(fù)和批嵌，等到水泥漿體發(fā)生硬化之后，再使用細砂紙將整個構(gòu)件的表面均勻的打磨光潔，并用水將其沖洗干凈，確保表面沒有任何的色差留下。

1、強大的的耐候性：因為樹脂很好的耐候性可使混凝土表層保證15至20年免予維護；2、突出的憎水性：底涂具備很好的防水性，防止水分滲入混凝土，進而具備維護混凝土的作用；3、返璞歸真，回歸自然的表層效果：可保證混凝土自然的顏色、機理及質(zhì)感，達到的、個性化的表層效果；4、防止混凝土開裂：整個混凝土墻面受到樹脂涂層的維護，避免混凝土受到侵害導(dǎo)致的裂紋；

2、在混凝土攪拌站設(shè)專人摻入外加劑，摻量要準(zhǔn)確。3、澆筑混凝土前應(yīng)將基槽內(nèi)的雜物清理干凈。4、施工時應(yīng)控制水灰比，避免過長時間的攪拌，下料不宜太快。澆搗時，振搗捧要快插慢拔，根據(jù)不同的混凝土坍落度正確掌握振搗時間，振搗要密實，避免過振或漏振，盡量選用二次振搗、二次抹面技術(shù)，以排除泌水、混凝土內(nèi)部的水分和氣泡。

八、缺乏科研與測算，把粘鋼、碳化學(xué)纖維當(dāng)做，要是修補，無論狀況怎樣就粘鋼、粘復(fù)合材料，乃至粘雙層，只想賠償抗壓強度，確不明白什么是超筋梁板結(jié)構(gòu)以及毀壞原理，都不明白黏貼界面剪應(yīng)力傳送與梁護欄板本身粘接抗壓強度相關(guān)導(dǎo)致雖修補了，但安全隱患還存有。車庫混凝土地面在遭受車輛的經(jīng)常輾壓，車庫的混凝土地面材料會不斷磨損，會不斷掉下來，當(dāng)材料掉下來到相應(yīng)的程度后，路面上便會出現(xiàn)起砂現(xiàn)象，一開始可能是很輕度的不易被察覺的起砂，這類病害在沒有獲得及時處理的狀況下，又會不斷加重加深，變成嚴(yán)重的混凝土水泥地面起砂，乃至是其他更加嚴(yán)重的地面病害，因此，車庫混凝土水泥地面起砂了，我們應(yīng)當(dāng)如何來解決呢？怎樣進行混凝土快速修復(fù)呢？