礦用電纜單軌吊的作用機(jī)工作原理

礦用電纜單軌吊作用

單軌吊掛和移動。該裝置避免了井下電纜凌亂擺放，減少了電纜的占用空間與電纜的移動次數(shù)，避免了人工拖動電纜，極大地減少了工人的勞動強(qiáng)度和作業(yè)效率。

電纜礦用電纜單軌吊的工作原理

電纜單軌吊有的地方也稱作礦用電纜拖運(yùn)車，是礦上常用的設(shè)備之一，下面簡單講一下它的工作原理。

是利用懸空軌道，以液壓為動力，實(shí)現(xiàn)煤礦井下綜采工作面端頭電纜拖動的一種裝置。該裝置作為礦山井下電纜拖動、吊掛的專用設(shè)備，可達(dá)到減少電纜移動次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動強(qiáng)度的效果。

本機(jī)器采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證了設(shè)備使用的可靠。

礦用電纜單軌吊在煤礦運(yùn)輸中需要哪些維護(hù)？

電纜礦用電纜單軌吊在煤礦運(yùn)輸中需要哪些維護(hù)？

電纜單軌吊應(yīng)用于煤礦井下，電纜單軌吊吊掛在巷道的頂部，用于吊掛采煤機(jī)的電纜、刮板運(yùn)輸機(jī)的電纜、以及液壓支架的液壓管線等，并隨著綜采工作面的推進(jìn)而前移。濟(jì)寧電纜單軌吊價(jià)格優(yōu)惠，下面小編為大家介紹下電纜單軌吊在煤礦運(yùn)輸中需要哪些維護(hù)？

相對于煤礦運(yùn)輸中的其它設(shè)備，礦用電纜單軌吊具有能夠在復(fù)雜的外界環(huán)境中進(jìn)行高難度作業(yè)的能力，其運(yùn)輸?shù)陌踩愿?，且消耗的人力和物力都比較少，已經(jīng)成為現(xiàn)代自動化煤礦運(yùn)輸中不可或缺的重要組成部分。隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，煤炭需求量大幅度增加，提高煤炭的生產(chǎn)效率勢在必行。對柴油機(jī)礦用電纜單軌吊進(jìn)行維護(hù)對于井下開采的正常運(yùn)輸十分重要，特別是在國內(nèi)一些比較大的煤礦中，礦井深度大、地壓大、巷道底板變形嚴(yán)重，加強(qiáng)單軌吊的使用維護(hù)，才能夠保證開采的安全。具體可以采取的維護(hù)措施包括：溫度控制保護(hù)淵柴油機(jī)主冷卻系統(tǒng)的溫度保護(hù)、排氣溫度保護(hù)、起吊液壓系統(tǒng)溫度保護(hù)、潤滑油溫度保護(hù)和主液壓系統(tǒng)溫度保護(hù)冤、壓力保護(hù)淵潤滑油壓力欠壓保護(hù)、補(bǔ)油壓力欠壓保護(hù)和控制系統(tǒng)壓力欠壓保護(hù)冤、制動保護(hù)淵緊急停車制動、運(yùn)行制動保護(hù)和制動保護(hù)冤，這些控制保護(hù)措施，可以在很大程度提高礦用電纜單軌吊的安全穩(wěn)定性。

以上就是濟(jì)寧電纜單軌廠家為大家分享的電纜單軌吊的相關(guān)知識，希望對您有所幫助。您可繼續(xù)關(guān)注此平臺。

礦用電纜單軌吊的組成

柴油機(jī)礦用電纜單軌吊機(jī)車作為動力，柴油機(jī)單軌吊機(jī)車是- -種掛在單軌鐵路.上運(yùn)行的、通過柴油機(jī)液壓驅(qū)動的機(jī)車。由于柴油機(jī)單軌吊機(jī)車與柔性連接的結(jié)構(gòu)單元相分離,因此達(dá)到了蕞適宜的空間靈活性,模塊化結(jié)構(gòu)使其能夠恰如其分地適應(yīng)多種不同的應(yīng)用條件。

單軌吊系統(tǒng)由軌道系統(tǒng)(錨桿或錨索、專用鎖具、吊掛板、鏈條、連接環(huán)、連接螺栓)及機(jī)車系統(tǒng)(駕駛室、驅(qū)動部、冷卻單元、起吊梁)組成。

柴油機(jī)礦用電纜單軌吊機(jī)車由以下各部分組成: -個主機(jī)部分、-一個獨(dú)立的冷卻單元、一個數(shù)量可變的機(jī)車驅(qū)動部、兩個司機(jī)室、機(jī)械連接元件、用于電力和信號傳輸?shù)木€路和電纜。主機(jī)部分又由以下各部分構(gòu)成:配備有安全設(shè)備(在有爆1炸危險(xiǎn)的礦山使用柴油機(jī)所需的安全設(shè)備)的柴油機(jī)、冷卻部件、液壓泵單元、燃料和液壓箱、起動裝置、滅火設(shè)備。電氣控制系統(tǒng)的部件與液壓油所用的冷卻單元一起安裝在機(jī)車的-一個驅(qū)動部下方。