因逆(60%～70%)，汽車在不平路面上行駛時，發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪與路面之間的沖擊力，大部分能傳至轉(zhuǎn)向盤，稱之為反沖。反沖現(xiàn)象會使駕駛員精神緊張，并難以準確控制汽車行駛方向，轉(zhuǎn)向盤突然轉(zhuǎn)動又會造成傷手，對駕駛員造成傷害。

根據(jù)輸入齒輪位置和輸出特點不同，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器有四種形式：中間輸入，兩端輸出；側(cè)面輸入，兩端輸出；側(cè)面輸入，中間輸出；側(cè)面輸入，一端輸出。

齒條斷面形狀有圓形、V形和Y形三種。圓形斷面齒條制作工藝比較簡單。V形和Y形斷面齒條與圓形斷面比較，消耗的材料少，約節(jié)省20%，故質(zhì)量小；位于齒下面的兩斜面與齒條托座接觸，可用來防止齒條繞軸線轉(zhuǎn)動；Y形斷面齒條的齒寬可以做得寬些，因而強度得到增加；在齒條與托座之間通常裝有用減摩材料(如聚四氟乙烯)做的墊片用來減少滑動摩擦。

起重機油缸-徐工-騰飛工程機械

起重臂變化的仰角與仰角

通過變幅油缸的動作（即活塞桿回縮到位置），一般可以起重臂的仰角達到-2°—4°的狀態(tài)。這樣，操作人員站在地面就可以接近起重臂頂端，便于鏈接副臂，穿繞鋼絲繩于滑輪組及維護保養(yǎng)等工作。仰角限定在80°，一般為75°—78°。

3變幅油缸的配套機件

1） 平衡閥 它是變幅機構(gòu)的重要安全裝置，其主要功用是防止起重臂下降時速度失控。也就是說，它能起到平衡的限速作用。在停止操縱時，它能起到油路閉鎖的作用，使起重臂保持在空間某一位置，所以也稱平衡閥為限速液壓鎖。

2） 檢測裝置 裝有超負荷自停裝置的起重機，通常在變幅油缸處設(shè)有檢測力矩或壓力的裝置。

3） 電子力矩限制器的力矩檢測，在變幅油缸活塞桿內(nèi)部設(shè)有電阻應(yīng)變片，用于檢測變幅油缸所受的載荷力，此力反映了起重機的實際力矩值。

安全負荷指示器的力矩檢測在變幅油缸大、小腔引出壓力油通入壓力傳感器，可以檢測出變幅油缸的壓力值，并轉(zhuǎn)換成為電信號，送至中心機構(gòu)運算后顯示出來。