掃地車電能的來源就是其蓄電池。為增加掃地車的續(xù)駛里程，蓄電池的容量要足夠大。但是，增大蓄電池的容量，蓄電池組的體積增大，質(zhì)量也會增加，會影響車輛的動力性和整車布局。因此，掃地車需要根據(jù)設計目標和道路行駛工況的不同來選配蓄電池。具體的要求歸納如下。

     1、蓄電池的容量要足夠大，以滿足掃地車續(xù)駛里程的設計目標，此外，蓄電池的容量和能量應能確保掃地車在特定工況下的供電能力。

     2、蓄電池可實現(xiàn)深度放電，且不會影響其壽命。要求掃地車蓄電池再必要時能滿負荷下工作和實現(xiàn)全放電。

     3、蓄電池的比能量和能量密度要盡可能大，以減小蓄電池組的結(jié)構(gòu)尺寸，減輕蓄電池組的質(zhì)量，方便車輛的整體結(jié)構(gòu)設計，確保掃地車的動力性和乘用空間。

     4、蓄電池的可接受充電電流要大。對于有制動能量回饋系統(tǒng)的掃地車，還要求蓄電池的可接受充電電流要大，短時間內(nèi)可接受高達5C的脈沖電流充電，這有助于提高汽車制動能量回收的效率。

   隨著我國環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,環(huán)衛(wèi)廠家對產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)的投入持續(xù)加大,國產(chǎn)掃地車產(chǎn)品性能已大大提升,但在節(jié)能、降噪、可靠性、舒適性以及智能化、自動化等方面仍有很大提升空間。因此,需要加大研發(fā)力度,以新能源無人駕駛掃地車為目標制定階段性攻關計劃,同時針對其主要部件如風送系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等進行虛擬驗證及試驗研究,加強CFD分析、NVH分析等在掃地車上的應用,以提高掃地車設計的理論水平。

這些情況時候，如果控制器內(nèi)進的水不是很多，電動掃地車只需關閉電源，放在空氣相對干燥的地方，等水排出后景區(qū)電動掃地車就可以正常使用了，如果控制器內(nèi)進了大量的水，則有可能需要進行修理。

     控制器，作為電動掃地車組成的一個總要部件，因為是電氣設備，所以放水是非常重要，一旦碰到水，就非常容易損壞。特別是多雨季節(jié)，雖然電動掃地車都做了防水處理，但是有時候難免會有一點水滲透進去，雨季一定要預防控制器部分進水。