單片機是一塊集成芯片。但它又不是完成某一邏輯功能的芯片，它是把一個計算機系統(tǒng)集成到某一個芯片上，即在一塊硅片上集成了微處理器、存儲器及輸入/輸出接口的芯片。它實際上是一個簡單卻又是完整的計算機系統(tǒng)，麻雀雖小，五臟俱全。但這塊集成芯片具有特殊的功能。它的功能的實現(xiàn)是要靠我們使用者編程來完成的。我們編程的目的就是控制這塊芯片的各個引腳在不同時間輸出不同的電平(高電平或低電平)，進而控制與單片機各個引腳相連的外圍電路的電氣狀態(tài)。編程時，我們可選擇C語言或匯編語言。

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電子垃圾已成為科技發(fā)展不可回避的副產品，在全世界范圍內都是嚴峻的問題。電子垃圾的定義顧名思義，電子垃圾是電子產品和電子設備發(fā)展中產生的一種新型垃圾，這種垃圾一般是報廢不用的電子設備和電子廢棄物，以日常消費類電子產品居多。含較多材質及污染性物質是電子垃圾的顯著特點。目前電子垃圾主要分兩類。

類型一：所含材料比較簡單、對人體健康和環(huán)境危害較輕的廢舊電子產品，如冰箱、洗衣機、空調機等家用電器；

類型二：材質較復雜，對人體健康及環(huán)境危害較大的廢舊電子產品，如計算機、手機等。處理不當 后患無窮電子設備本身并不是垃圾，但是如果隨意棄置或回收不當，就會成為威脅人類健康污染源。數(shù)據(jù)顯示，2014年全球產生了4180萬噸電子垃圾，其中有650萬噸被安全處理，而到2017年，全球電子垃圾預計將突破6000萬噸。買得越多 責任越大人們每年都在消費更多的電子產品，這帶來一個嚴峻的事實，就是每個人都有責任控制因購買更多產品而產生的電子垃圾。

從回收—梯級利用主體的協(xié)同性看，回收-梯級利用網(wǎng)絡體系的完善是廢舊動力電池梯級利用健康發(fā)展的前提。盡管《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》規(guī)定由汽車生產企業(yè)承擔動力蓄電池回收的主體責任，電池企業(yè)保障廢舊動力電池的有效利用和環(huán)保處置，同時，產業(yè)鏈其他相關方等都要承擔相應的責任；且國內也已由60余家汽車生產企業(yè)設立了2800多個動力電池回收服務網(wǎng)點，但遠沒有形成涵蓋車企、電池企業(yè)、物流企業(yè)、梯級利用企業(yè)等完整的動力電池回收處理體系，未建立生產—回收—梯級利用主體間的有效合作機制，產業(yè)鏈主體間協(xié)同聯(lián)動能力較弱，權責不夠清晰。