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氣液增壓缸
氣液增壓缸是經(jīng)過大量實(shí)踐根據(jù)其他設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)一步改造研發(fā)出來的,壓縮空氣和液壓油之間嚴(yán)格分離,內(nèi)置的活塞桿碰觸工作件自動啟動,且具有氣壓傳動相對穩(wěn)定,缸體結(jié)構(gòu)簡單,出力容易調(diào)整,低耗能,對模具的損耗蕞低,設(shè)備容易安裝,設(shè)備空間占用的小等優(yōu)勢的特性。氣液增壓缸在業(yè)內(nèi)有著另一個(gè)別稱就是叫做增壓缸。如下圖所示,圖上我畫了一個(gè)圓球產(chǎn)品,直徑10mm,需要壓成圓餅,那么也是需要10mm的增壓行程。它有著自己的工作原理簡單的為大家介紹一下其產(chǎn)品工作原理,增壓缸顧名思義是通過產(chǎn)品把導(dǎo)入的壓力進(jìn)行轉(zhuǎn)換,終轉(zhuǎn)換成較高壓力輸出的產(chǎn)品。它是把增壓器和油壓缸一體化相結(jié)合,由于增壓器的大小有變化所以受壓面積之比有變化,因?yàn)檩斎氲膲毫]有變化,受力的面積逐漸變小時(shí),缸內(nèi)的壓強(qiáng)也會增強(qiáng),從而實(shí)現(xiàn)把氣壓的壓力瞬間增加到幾十倍的壓力進(jìn)行輸出的效果。
同樣現(xiàn)在出現(xiàn)的氣液增壓缸也有著漫長的發(fā)展歷程,我國早的增壓缸相關(guān)的技術(shù)是引進(jìn)于德國的,其主要先進(jìn)的技術(shù)是有效的防止在補(bǔ)油過滿的裝置的添加,基本上解決了增壓缸工作是補(bǔ)油的技術(shù)問題。氣體倍力缸壓力缸增壓缸專業(yè)定制操作簡單:氣液增壓缸結(jié)構(gòu)較為簡單,采用氣液結(jié)合形式,出力容易調(diào)整,可采用自動控制裝置出力大:出力從1-100t不等,實(shí)際出力要比理論出力要大。但是它也是有著很顯著的缺點(diǎn),機(jī)子本身的重量大,操作和維修存在著許多不方便的地方。
隨著我國科技的不斷進(jìn)步和工作中實(shí)踐摸索,國內(nèi)在這一領(lǐng)域相繼誕生了許多品牌的增壓缸。全國的許多廠商在這一領(lǐng)域的研發(fā)投入大量的人力和財(cái)力,為增壓缸的研發(fā)作出了杰出的貢獻(xiàn)。
氣液增壓缸運(yùn)行速度的調(diào)整
增壓缸的行程及噸位決定了設(shè)備整體速度,以下的調(diào)整只是在原基礎(chǔ)上起到微調(diào)的作用
?。?)氣液增壓缸時(shí)間調(diào)整:增壓缸四個(gè)步驟動作是依靠時(shí)間繼電器來控制的,可根據(jù)不同的產(chǎn)品的需求,通過時(shí)間繼電器來調(diào)整每個(gè)步驟的時(shí)間。
?。?)氣液增壓缸排氣調(diào)整:增壓缸有四個(gè)進(jìn)氣口(直壓式增壓缸除外),每個(gè)進(jìn)氣口相應(yīng)以上四個(gè)步驟的動作,如需要單獨(dú)對某個(gè)動作運(yùn)行速度或平穩(wěn)運(yùn)行時(shí),可在相應(yīng)的排氣口加裝一可調(diào)型快速排氣閥(單向),利用快速排氣閥將排氣調(diào)小到適合速度即可。
?。?)氣液增壓缸(www.ruituo6.com)速度加快調(diào)整:將進(jìn)氣口氣管直徑加大,我司產(chǎn)品要求蕞小C12厘米以上氣管,可根據(jù)要求適當(dāng)加大:另可在四個(gè)氣口加裝可調(diào)型快速排氣閥(單向),將排氣閥調(diào)到蕞大狀態(tài),排氣快相應(yīng)運(yùn)行速度便加快。
氣液增壓缸結(jié)合之優(yōu)點(diǎn)
1.氣液增壓缸(www.ruituo6.com)體形美:產(chǎn)品設(shè)計(jì)新穎,外形美觀;
2. 速度快:動作速度比液壓快,比氣壓穩(wěn)定;
3. 出力大:可達(dá)油壓系統(tǒng)之高出力;
4. 易控制:可實(shí)現(xiàn)手動 腳踏及全自動控制:
5. 易安裝:多種安裝方式可提供給不同場合安裝;
6. 易維護(hù):氣液增壓缸體結(jié)構(gòu)簡單輕巧,搬運(yùn)方便,故維護(hù)相當(dāng)簡單;
7. 能耗低:機(jī)械持續(xù)加壓或停止動作時(shí),液壓系統(tǒng)馬達(dá)仍須運(yùn)轉(zhuǎn),與之想比,增壓氣液增壓缸動力來源取得方便,寮際能耗相當(dāng)于液壓系統(tǒng)的10%-30%;
8. 故障少:無油壓系統(tǒng)溫升之因擾。