根據(jù)《中國(guó)港口碼頭行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告前瞻》[2]  統(tǒng)計(jì)，碼頭結(jié)構(gòu)形式有重力式、高樁式和板樁式。主要根據(jù)使用要求、自然條件和施工條件綜合考慮確定。

重力式碼頭。靠建筑物自重和結(jié)構(gòu)范圍的填料重量保持穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)整體性好，堅(jiān)固耐用，損壞后易于修復(fù)，有整體砌筑式和預(yù)制裝配式，適用于較好的地基。板樁碼頭。由板樁墻和錨碇設(shè)施組成，并借助板樁和錨碇設(shè)施承受地面使用荷載和墻后填土產(chǎn)生的側(cè)壓力。（5）墊層混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C10（小編提醒：新規(guī)程不低于C15）。板樁碼頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工速度快，除特別堅(jiān)硬或過(guò)于軟弱的地基外，均可采用，但結(jié)構(gòu)整體性和耐久性較差。

                               

是供一些特別的船泊岸（多為大型制船舶），以讓在陸上的汽車上船，在船上的汽車下船之用。

集裝箱碼頭

供集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有專門(mén)的裝卸、運(yùn)輸設(shè)備，要有集運(yùn)、貯存集裝箱的寬闊堆場(chǎng)，有供貨物分類和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運(yùn)站。（4）若無(wú)法放坡開(kāi)挖，需采用鋼板樁支護(hù)時(shí),鋼板樁的施工方法及布樁型式應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)程、規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，坑底以下入土深度一般與溝槽深度之比不小于0。由于集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規(guī)格化的統(tǒng)一體，因此可以采用大型專門(mén)設(shè)備進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸，保證貨物裝卸、運(yùn)輸質(zhì)量，提高碼頭裝卸效率。所以

石油碼頭 目前世界各國(guó)對(duì)件雜貨的成組化、集裝箱化的運(yùn)輸都很重視

監(jiān)理要點(diǎn)（1）蓋板表面應(yīng)平整，護(hù)口件應(yīng)采用鍍鋅處理。

（2）電纜購(gòu)蓋板應(yīng)設(shè)置橡膠墊片。

（3）保證安裝后牢固、踩踏時(shí)無(wú)聲響，表面無(wú)積水。

（4）鋼筋混凝土蓋板混凝土抗壓強(qiáng)度和混凝土抗?jié)B強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，厚度允許偏差±5mm，寬度允許偏差0～10mm，長(zhǎng)度允許偏差±10mm，外露面平整度允許偏差≤5mm，麻面允許偏差≤1％。

拖攬槽

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