如何解決機(jī)械摩擦噪音的問題呢：

安裝減振器：風(fēng)機(jī)吊頂采用阻尼彈簧減振器，減小風(fēng)機(jī)振動(dòng)。更換低頻高吸隔音房，并設(shè)置散熱進(jìn)、出風(fēng)消聲器。

對(duì)管道進(jìn)行隔聲包扎：天津風(fēng)機(jī)噪音治理需要對(duì)離心風(fēng)機(jī)軟接口到除塵器之間的進(jìn)風(fēng)管道做隔聲包扎，其結(jié)構(gòu)為阻尼層，低頻隔聲層，吸音層和鋼板護(hù)面層。

如何解決空氣動(dòng)力性噪音問題呢？

內(nèi)置消聲插片：為削減空氣動(dòng)力性噪音的影響，在風(fēng)機(jī)的排風(fēng)口安裝消聲設(shè)備，內(nèi)置消聲插片。

安裝風(fēng)機(jī)隔聲罩：采用金屬或非金屬隔聲板，巖棉加孔板組成的吸聲體作為隔聲罩，為不影響風(fēng)機(jī)本身壽命，合理設(shè)置通風(fēng)散熱系統(tǒng)，并安裝隔聲門窗方便工人巡查及對(duì)設(shè)備的維護(hù)。

采用前向葉片：風(fēng)機(jī)采用前向葉片，且多葉片葉輪有利于增大葉柵的氣動(dòng)力載荷，在得到同樣風(fēng)量風(fēng)壓情況下，葉輪葉片外圓上圓周速度可使風(fēng)機(jī)噪聲明顯降低。

天津柴油發(fā)電機(jī)組降噪的標(biāo)準(zhǔn)

一般在天津柴油發(fā)電機(jī)組降噪時(shí)，應(yīng)考慮機(jī)房的通風(fēng)量，通風(fēng)量是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所需的空氣量和機(jī)組散熱所需的換氣量來計(jì)算的，燃?xì)饬颗c換氣量之和便是機(jī)房的通風(fēng)量。這是一個(gè)變化值，是隨機(jī)房的溫升而變化。在考慮天津柴油發(fā)電機(jī)組降噪時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照比較嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算機(jī)房的通風(fēng)量，也就是機(jī)房溫升控制在5℃以內(nèi)，機(jī)組所需的通風(fēng)量大。

要根據(jù)通風(fēng)量和機(jī)房進(jìn)排風(fēng)消聲器的低空氣流速，即可計(jì)算出進(jìn)排風(fēng)口的截面積，據(jù)此設(shè)計(jì)的進(jìn)排風(fēng)口在一般的情況下都能滿足機(jī)房的散熱要求。誠然，這是比較高的標(biāo)準(zhǔn)，代價(jià)也較高，需要專業(yè)的天津柴油發(fā)電機(jī)組降噪廠商進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，能同時(shí)滿足理想的降噪效果和充分的散熱條件。

柴油發(fā)電機(jī)組降噪處理準(zhǔn)則

降噪處理準(zhǔn)則

保證柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)條件即不下降輸出功率的前提下，選用吸音材料和降噪消聲設(shè)備對(duì)進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣體系進(jìn)行降噪處理，使之噪聲排放到達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)85db(a)。

管理方法

⒈下降排氣噪聲。排氣噪聲是機(jī)組首要的噪聲源，其特色是噪聲級(jí)高，排氣速度快，管理難度大。選用的阻抗型復(fù)合式的消聲器，一般可使排氣噪聲下降40-60 db (a )。

⒉下降軸流風(fēng)機(jī)噪聲。下降發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時(shí)，有必要考慮兩個(gè)問題，一是排氣通道所答應(yīng)的壓力丟失。二是要求的消聲量。針對(duì)上述兩點(diǎn)，可選用阻式消聲器。