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集裝箱運輸PK傳統(tǒng)貨物運輸4大優(yōu)點
(1)提高裝卸效率,加速車船和貨物周轉。例如,傳統(tǒng)貨船的裝卸率:35 噸/小時,而集裝箱每起吊一次裝卸貨物400 噸,提高裝卸效率達11 倍。設計主題——集約社會環(huán)境下的再生環(huán)保設計此種方案適用于旅游景觀區(qū),藍天白云環(huán)繞,青山綠水相依,遠離了城市的喧嘩和車流的噪聲污染。又如一艘萬噸輪,過去裝卸需在港口停泊10 天左右,采用集裝箱后,只需24 小時,大大加速了車船及貨物的周轉。
(2)運輸迅速,實行 “門到門” (Door to Door) 運輸。可簡化貨運手續(xù),減少貨物 中國集運途中換裝,直接把貨物交給貨主,從而縮短了貨運時間。
(3)保證貨運質量,安全可靠,使貨物完好無損。集裝箱結構堅固,強度大,對貨 物具有很大的保護作用。既不怕風吹雨淋和日曬,也不怕中途偷竊。
(4)節(jié)省貨物包裝用料,降低運輸成本。集裝箱本身就是很好的外包裝,因而箱內貨物的包裝就可大大簡化。有些商品如成衣服裝已無需包裝。在一些經濟較為發(fā)達的城市,如上海,工廠的貨品經常是會出國的,有時候訂單較大,工廠的倉庫不夠用,這樣的廠家都會臨時租賃一個二手集裝箱,不僅運用方便,還能隨時借還,還能夠減少另建倉庫的費用。用金屬制成的集裝箱,一般可使用10 年以上。由于集裝箱運輸提高了裝卸效率,加速了車船和貨物的周轉,因而減少了營運費用,降低了運輸成本。如英國集裝箱化后,其運輸成本僅為傳統(tǒng)貨船運輸成本的1/9 。
集裝箱建筑作為一種新興的建造體系,在建造效率、經濟性以及可持續(xù)性等方面展現出了巨大的潛力。對于一些面臨著建造效率低、經濟條件差以及建造浪費嚴重的地區(qū)來說,集裝箱建造體系為解決這些地區(qū)的問題提供了新的契機與可能性。獸皮集裝箱是一種專門設計用來裝運生皮等帶汁滲漏性質的貨物,有雙層底,可存貯滲漏出來的液體的集裝箱。可以說,即便集裝箱建筑最終被證明無法作為一種主流建筑形式進行普及,這種建造體系仍然可能成為解決某些特定問題的更佳策略。
為加深建筑行業(yè)的工作人員對集裝箱建筑設計的了解與認識,本文從建筑設計的角度分析了集裝箱建筑的特點,并探討了針對集裝箱建筑的設計策略。論文針對集裝箱建筑所面對的問題,說明設計者如何通過各方面的具體手段來面對這些問題。市面上很多優(yōu)質集裝箱不僅價格沒有商量余地,而且有些廠家生產出的產品與二手集裝箱沒有大體的差異,甚至有些二手產品它的綜合性要更高。集裝箱建筑所面對的問題包括建筑對功能、形式、建造效率等方面的要求,即建筑為滿足人類使用所必須具備的要素,這些要素是評價一座集裝箱建筑好壞的基本指標。設計策略是實現這些要素與指標的途徑,主要包括集裝箱建筑的空間策略、基本單元構件的組合策略、外圍護結構的改造策略以及結構設計策略等。
本研究首先通過調查法收集了大量關于集裝箱建筑的概念性介紹以及在實際工程項目中的應用案例,然后通過文獻和個案研究的方法,結合個人的觀察以及定量、定性分析對所得資料與信息的主要特點與一般規(guī)律進行了歸納總結。拆裝式彩板房布局靈活,門窗可設置在任意位置,室內隔斷可以在任意橫向軸線設置。最后通過歸納演繹和抽象概括提出了研究問題并論述了解決問題的相應策略。