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我們是一家專業(yè)針對(duì)酒店廚房,廠房車間通風(fēng)排煙管道制作,生產(chǎn)加工,安裝,維修改造為一體的實(shí)力商家,公司擁有先進(jìn)的風(fēng)管加工和生產(chǎn)設(shè)備,油煙凈化設(shè)備,有著5年以上的施工團(tuán)隊(duì),成熟的作業(yè)施工體系,更是一家有實(shí)力有管理制度有良好服務(wù)精神的的企業(yè)。
蘇州艾特源暖通工程設(shè)備有限公司主要經(jīng)營(yíng)——蘇州白鐵通風(fēng)工程,蘇州通風(fēng)管道加工,蘇州通風(fēng)降溫工程。
風(fēng)機(jī)的減振器受力不均
1、表現(xiàn)形式:減振器壓縮高度不一致,風(fēng)機(jī)靜態(tài)時(shí)傾斜,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)擺動(dòng)。
2、危害性:風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期處于減振器受力不均的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),增加風(fēng)機(jī)韻噪聲,降低風(fēng)機(jī)的使用壽命。
3、產(chǎn)生的原因分析:
①、同規(guī)格的減振器自由高度不相等;
②、彈簧減振器的彈簧中心線水平面不垂直、不同心;
③、每支減振器在同一高度時(shí),受力不均;
④、減振器的規(guī)格尺寸選用不當(dāng),應(yīng)根據(jù)有關(guān)手冊(cè)或廠家的樣本選用;
⑤、減振器布置的位置偏移。
高溫、異味、水蒸氣、粉塵車間整體通風(fēng)降溫屋頂、窗戶設(shè)節(jié)能負(fù)壓風(fēng)機(jī)。(2)如果結(jié)構(gòu)預(yù)留洞只是比圖紙上大2cm,那么水管的保溫就沒(méi)有辦法過(guò)去了。設(shè)負(fù)壓風(fēng)機(jī)方式是簡(jiǎn)易、x便宜的通風(fēng)方式,負(fù)壓風(fēng)機(jī)打開(kāi)之后,車間里的熱量被負(fù)壓風(fēng)機(jī)迅速拉向室外;從門窗進(jìn)來(lái)的外面的新鮮涼爽空氣流動(dòng)產(chǎn)生的徐徐清風(fēng)不斷穿越整個(gè)車間,空氣對(duì)流車間里將特別清新,車間含氧量充足,人體感覺(jué)比較舒適!
目前,國(guó)際上——消除廠房的悶熱、煙霧、氣味、粉塵、采用負(fù)壓通風(fēng)——效果x好,用電量少,投資少。
但夏季熱的幾天里對(duì)降溫效果不明顯,因?yàn)楫?dāng)室外空氣在40℃時(shí),進(jìn)入室內(nèi)空氣也在40℃。如果車間有高發(fā)熱設(shè)備 ,車間溫度很高此舉有一定的效果,特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙、氣產(chǎn)生時(shí)會(huì)排出。
廠房概況
為滿足單堆布置要求及廢氣、廢液、固體廢物處理新工藝的改進(jìn),ACP1000三代廠核輔助廠房相對(duì)于二代廠進(jìn)行了全新布置。=3mm,廠房通風(fēng)排氣工程圓形風(fēng)口任意正交兩直徑的允許偏差<。核輔助廠房分別與廠房、核安全廠房及核廢物廠房相接,占地面積2 500 m2左右,主要樓層標(biāo)高從-12.50 m到24.00 m,共分為8層,核輔助廠房為抗震廠房,不防大飛機(jī)撞擊。
布置在核輔助廠房?jī)?nèi)的主要是核輔助系統(tǒng)及單堆專屬的部分三廢系統(tǒng),包括:余熱排出系統(tǒng)、化容系統(tǒng)、硼水補(bǔ)給系統(tǒng)、蒸汽發(fā)生器排污系統(tǒng)、硼回收系統(tǒng)、廢氣處理系統(tǒng)、安全殼過(guò)濾排放系統(tǒng)、核島疏水排氣系統(tǒng)、核輔助廠房通風(fēng)系統(tǒng)及核島冷水系統(tǒng)。但是,不管是那種形式,換熱器本身都具有兩個(gè)互不相通的空氣通道,二次空氣與噴淋的循環(huán)水相接觸產(chǎn)生蒸發(fā)冷卻的被稱為濕通道(也叫濕側(cè)),而一次空氣通過(guò)的被稱為干通道(也叫干側(cè)),通過(guò)這兩個(gè)通道間壁的熱傳遞作用,一次空氣被冷卻。另外,核輔助系統(tǒng)的過(guò)濾器除鹽器、核取樣間及實(shí)驗(yàn)室、核輔助廠房電氣儀控柜間也布置在該廠房?jī)?nèi)。
蘇州艾特源暖通工程設(shè)備有限公司主要經(jīng)營(yíng)——蘇州油煙管道加工,蘇州螺旋風(fēng)管安裝,蘇州通風(fēng)排氣工程。
蘇州艾特源暖通工程設(shè)備有限公司主要從事廚房油煙凈化工程,廠房通風(fēng)降溫工程,通風(fēng)管道制作加工,油煙管道安裝工程,螺旋風(fēng)管加工,白鐵通風(fēng)管道加工等通風(fēng)服務(wù)。
風(fēng)管分類
玻鎂風(fēng)管
起源于本世紀(jì)初的中國(guó),采用無(wú)機(jī)玻璃鋼風(fēng)管材料復(fù)合聚泡沫板三明治的方式制作成板材,便于運(yùn)輸和加工,重量較輕,外層無(wú)機(jī)板可達(dá)不燃,內(nèi)層保溫材料阻燃。需加裝消聲器,強(qiáng)度差,漏風(fēng)量大。
復(fù)合玻纖板風(fēng)管
起源于上個(gè)世紀(jì)八十年代的美國(guó),以離心玻纖板為基材,內(nèi)敷玻璃絲布或鋁箔,外覆防潮鋁箔布(進(jìn)口板材為內(nèi)涂熱敏黑色聚合物,外層為稀紋布/鋁箔/牛皮紙),用防火粘接劑復(fù)合干燥后,再經(jīng)切割、開(kāi)槽、粘結(jié)加固等工藝而制成,根據(jù)風(fēng)管斷面尺寸、風(fēng)壓大小再采用適當(dāng)?shù)募庸檀胧S房降溫解決方案現(xiàn)幾乎成為了每家企業(yè)發(fā)展途中必不可少的重要項(xiàng)目之一,雖然很多人知道廠房降溫解決方案的重要性,但是使用哪種廠房降溫設(shè)備。保溫性能好,重量輕,安裝簡(jiǎn)便,消聲性能優(yōu)越,無(wú)須加裝消聲器。弊病不能在室外及潮濕地方使用。
酚醛風(fēng)管
起源于本世紀(jì)初的中國(guó),以酚醛泡沫為基材,內(nèi)外覆壓花鋁皮。保溫性能優(yōu)越,重量輕易安裝。需加裝消聲器,弊病是長(zhǎng)期釋放甲醛及苯等有害氣體。
1、當(dāng)共板法蘭風(fēng)管的槽形板或π形板寬度小于630mm時(shí),板面不設(shè)滾壓加強(qiáng)筋;當(dāng)寬度大于或等于630mm時(shí),板面必須設(shè)滾壓加強(qiáng)筋,加強(qiáng)筋間距在300~400之間。
2、當(dāng)風(fēng)管長(zhǎng)邊尺寸大于800mm時(shí),必須采取加固措施。加固措施可以采用立筋、角鋼(內(nèi)外加固)、扁鋼、加固筋和管內(nèi)支撐等形式。
工廠通風(fēng)降溫系統(tǒng)普遍的是在車間的頂部安裝自然風(fēng)帽,依靠熱壓自然排出熱量;另一種做法是安裝排風(fēng)機(jī)進(jìn)行機(jī)械排風(fēng)。但是這兩種作法僅對(duì)車間發(fā)熱量相對(duì)較小的車間起到一定的降溫作用,而對(duì)于發(fā)熱量大,由其是在南方這種室外溫度也很高的地方,這種方法往往不能有效的排除室內(nèi)的余熱,使得車間內(nèi)的溫度越積越高,工人無(wú)法正常的工作,勞動(dòng)率下降。如果結(jié)晶初期就采取相應(yīng)的措施(如降低負(fù)荷等),一般情況下可避免結(jié)晶。這時(shí)有一些工廠車間會(huì)采用機(jī)械制冷的方式進(jìn)行降溫,這種方式的降溫效果很好,但是初投資和運(yùn)行費(fèi)用可能相對(duì)較高,且機(jī)械制冷為了節(jié)能又采用的是回風(fēng)方式,而很多工業(yè)車間的環(huán)境狀況又不是很好,可能會(huì)導(dǎo)致車間新風(fēng)量不夠。因此機(jī)械制冷降溫的方式適用于大型企業(yè)。
廠房通風(fēng)排氣工程安裝首先要做的就是規(guī)劃,選擇一個(gè)用于設(shè)置設(shè)備的位置。選擇適合質(zhì)量的排氣風(fēng)扇,以及關(guān)于安裝過(guò)程的一些注意事項(xiàng),難點(diǎn)排除要事先做好準(zhǔn)備。主要的步驟是:
1.規(guī)劃位置:廠房通風(fēng)排氣工程風(fēng)扇的位置是其效果和降溫,廠房?jī)?nèi)的房間溫度的成功非常重要。在大多數(shù)情況下,機(jī)械生產(chǎn)產(chǎn)生的熱量會(huì)隨著地面往上攀升,再倒回循環(huán),我們需要在適當(dāng)?shù)母叨仍O(shè)置風(fēng)扇,切斷循環(huán),讓場(chǎng)內(nèi)的熱量通過(guò)風(fēng)扇帶出車間。
2.創(chuàng)建孔:鉆一個(gè)洞,不是太大或太小,排氣風(fēng)扇。請(qǐng)確保具有支持,以確保正確設(shè)備不允許任何運(yùn)動(dòng)或取出效果的情況下適合空間。
3.裝配風(fēng)扇:如果你排氣風(fēng)扇不是尚未組裝,使用一把螺絲刀來(lái)把它裝。確保您已正確固定螺釘在他們的地方,以避免任何意外和故障。完成操作后每一塊放在一起,現(xiàn)在是時(shí)候?qū)⑵浒惭b在洞里。
4.插頭和測(cè)試:在完成廠房通風(fēng)排氣工程安裝排氣風(fēng)扇后,運(yùn)行測(cè)試,以確定安裝過(guò)程上的任何故障。