面對汽車車身凹坑問題，汽修師傅會采用傳統(tǒng)的鈑金噴漆，雖說也可以基本恢復(fù)，但是對于車漆色差的難點一直處理不好，這也是鈑噴修復(fù)的一大弊端，同時是汽修朋友的較煩惱的地方。隨著汽修科技的發(fā)展和進步，源自于國外的一種全新的車身凹坑修復(fù)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，它可以在不傷漆的前提下，完好恢復(fù)車身凹坑難題。不傷漆，也就不用噴漆，自然而然就沒有了色差的擔憂。

修復(fù)時選擇適用的凹陷修復(fù)桿和合適的手錘，對呈現(xiàn)旋渦狀或不規(guī)則投影線的區(qū)域進行修復(fù)。在修復(fù)過程中根據(jù)具體情況適時選用修復(fù)桿或手錘等工具。具體地說，就是當凹陷修復(fù)桿需伸入距離工作窗口或孔隙較遠的凹陷部位時，選用尺寸較大的凹陷修復(fù)桿；反之，選用尺寸較小的凹陷修復(fù)桿，并根據(jù)凹陷部位空間大小及所處位置，選用不同頂端形狀、不同桿身曲率的凹陷修復(fù)桿。手錘的選用則主要根據(jù)凹陷深度和凹陷面積來確定。在操作過程中還應(yīng)視凹陷修復(fù)的進度和凹陷損傷的變化情況，及時、靈活地更換凹陷修復(fù)桿或手錘等工具，使操作得心應(yīng)手。

  對周邊原有的小凸起或因頂撐過度造成的凸起現(xiàn)象，可使用硬質(zhì)木錘適當捶擊。對于過于細小的凸起，操作時可一手握錘，一手用鉗子夾住硬質(zhì)錐形小木塊，將小木塊錐部對準凸起處，通過錘擊小木塊來間接修正，這樣可使錘擊落點更準確又不致?lián)p傷漆面。捶擊時應(yīng)注意使捶擊點的投影線與周圍的投影線平齊或與周圍投影線的曲率一致。當用肉眼觀察凹陷損傷區(qū)域與周圍的投影線平齊或曲率一致時，就可認定修復(fù)已經(jīng)到位。