(一)、基礎(chǔ)設(shè)置

基礎(chǔ)設(shè)置包括對系統(tǒng)字典、部門、職員、駕駛員、往來單位、車輛檔案管理、油卡管理。同時可以管理車輛和駕駛員的圖片資料。

(二)、日常處理

日常處理包括用車申請(帶短信通知功能)、出車記錄、加油記錄、維修記錄、規(guī)費管理、保養(yǎng)記錄、記錄、事故記錄、年檢記錄、保險記錄，用戶可自定義費用類別，在規(guī)費管理中實現(xiàn)不同類型的費用管理。

很多經(jīng)銷商選擇渠道場景構(gòu)建私域流量閉環(huán)模式。在很多公司都在尋求突破的時候，私域流量就成為了一個很重要的部分。智慧車管家是2015款捷利科技全新搭載的一套互聯(lián)系統(tǒng)，不同于其他品牌的是，智慧車管家完全依靠手機APP實現(xiàn)一切操控，在本次體驗活動中，車內(nèi)中控臺屏幕幾乎應(yīng)用不到。隨著社交零售玩法的進入，無論是社交電商還是社交平臺，無非是在新的模式上探索，更多的私域流量變現(xiàn)和將廣域流量轉(zhuǎn)換成私域流量。私域流量不僅能避免同行奇特競爭者的亂入，還能更好的做商城策略計劃與消費者保持一定程度的黏性。

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如何將線下渠道和線上私域流量做到一體化管理，這個問題一直困擾著經(jīng)銷商。這里以“面包”為例，填入信息，在商品單位及價格管理選項里，選擇“基本單位”例如“個”，然后設(shè)置“單價2（元）”3。很多商家選用著兩套系統(tǒng)，線下ERP系統(tǒng)和線上商城，每次商品調(diào)動價格，增減商城商品、訂單信息都需要兩套系統(tǒng)來回操作，稍有出錯就會造成商城下不了單的情況，易出錯，而且對接費用高。

今年為加快各行業(yè)各領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型，幫扶中小微企業(yè)渡過難關(guān)和轉(zhuǎn)型發(fā)展，在國家政策層面也有許多有利支持。

比如在今年5月，國家發(fā)改委就曾聯(lián)合17個部門以及互聯(lián)網(wǎng)平臺、行業(yè)龍頭企業(yè)、金融機構(gòu)等145家單位，共同啟動了“數(shù)字化轉(zhuǎn)型伙伴行動”；安全可靠專業(yè)技術(shù)支持，數(shù)據(jù)保密，容災(zāi)備份，向用戶提供安全可靠的軟件服務(wù)。兩會期間政府工作報告中也強調(diào)盡力幫助企業(yè)特別是中小微企業(yè)、個體工商戶渡過難關(guān)，支持企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；各省市地區(qū)政府也相繼引發(fā)支持企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型相關(guān)政策文件...

企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型并不遙遠(yuǎn)，它其實早已融入每個行業(yè)，融入了我們每個人的生活中。

比如購物，線上購物已經(jīng)逐漸成為主流，顛覆了傳統(tǒng)線下零售；多設(shè)備登錄：進銷存管理軟件需要在線管理或者為其他部門提供使用權(quán)限，所以進銷存管理軟件是否支持多設(shè)備登錄就顯得很重要了，而捷利管家智慧管店系統(tǒng)APP，電腦、手機、平板均可同時登錄和使用，管店和查看經(jīng)營數(shù)據(jù)，讓一切盡在掌握中。比如出行，網(wǎng)約車已經(jīng)出現(xiàn)了好幾年了，它正在顛覆傳統(tǒng)出租車行業(yè)；比如金融，銀行也開始受到來自金融科技企業(yè)的挑戰(zhàn)；甚至在農(nóng)業(yè)，已經(jīng)開始通過對種子、土壤、水分等數(shù)據(jù)分析來精細(xì)化耕作，提高單產(chǎn)...

這些都說明了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮是不可逆轉(zhuǎn)的，是大勢所趨，市面上更多的平臺也正在探索通過共享模式開放自身資源，聯(lián)合打造一體化轉(zhuǎn)型服務(wù)，支持中小微企業(yè)降低數(shù)字化轉(zhuǎn)型成本、縮短轉(zhuǎn)型周期、提高轉(zhuǎn)型成功率，這是企業(yè)的機會，這一次你一定不要再錯過。功能：在選擇進銷存管理軟件時，我們并不需要它的功能非常強大，也并不需要在技術(shù)上與國際接軌，而是要選擇功能實用的進銷存管理軟件，以捷利管家智慧管店系統(tǒng)APP來看功能覆蓋銷售管理、進銷存管理、采購管理等。

只有數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級才是傳統(tǒng)企業(yè)的選擇。但數(shù)字化轉(zhuǎn)型的選擇也至關(guān)重要，企業(yè)錯誤的嘗試帶來的只有必然的失敗，比如僅僅照搬電商模式，搭建線上平臺，或者僅僅用進銷存工具加強內(nèi)部管理，線上線下相互割裂；另外試圖用線上替代線下，亦或是還是線上線下各自獨立發(fā)展，都不會成功。有快捷鍵，快捷方式如下：快捷方式1：在軟件界面，操作選項后面的“（）”里帶有大寫字母的，按【Alt】 【大寫字母】就是相應(yīng)的快捷方式。

種，有線下沒線上。所以在開始用系統(tǒng)的時候，如果有期初數(shù)據(jù)需要錄入，一定記得錄入。企業(yè)僅僅用進銷存管理企業(yè)，可能對內(nèi)部管理會有一定成效，效率會有一定提升，成本會有所下降，但收益的增長還是甚微，因為這種方式就像“開源節(jié)流”里只有節(jié)流沒有開源，治標(biāo)不治本，沒有拓展線上營銷渠道，企業(yè)客戶數(shù)、訂單量都不會有漲幅，收益自然不會有太多增長。

第二種，有線上沒線下。視頻監(jiān)控系統(tǒng)(ADAS)基于AI視覺技術(shù)和圖像識別，智能檢測司機抽煙/電話等危險駕駛行為，支持車道偏離預(yù)警、行人檢測預(yù)警等。意思就是企業(yè)在傳統(tǒng)模式的基礎(chǔ)上搭建線上平臺，試圖用線上代替線下，但這種與線下割裂的方式并不能長遠(yuǎn)，線下低效的運營不能滿足線上需求，比如線上線下價格不統(tǒng)一，會給客戶造成極大困擾，這終帶來的結(jié)果是線上沒做好，還可能把線下的優(yōu)勢也弄丟了，花費大量成本不說，還丟失了一些重要客戶。

第三種，有線上有線下，但沒有一體化融合。典型的情況就是企業(yè)用的線下管理系統(tǒng)與線上訂貨平臺是兩套系統(tǒng)，數(shù)據(jù)根本不互通，你可以想象線上線下的庫存、價格、會員、往來賬等等所有數(shù)據(jù)都不同步，人工修改的工作量可以想象有多大；其次，如果第三方對接，單獨花一筆對接費不說，畢竟是兩套系統(tǒng)，對接后還是可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)問題，那時候帶給企業(yè)的麻煩可不是損失一筆對接費這么簡單。左鍵單擊“修改密碼”，彈出“修改密碼”窗口，輸入舊密碼和新密碼，然后點擊“確定”即可。

所以，只有借助線上平臺打開營銷渠道，結(jié)合線下業(yè)務(wù)一體融合，用線上線下一體化營銷管理平臺，才能實現(xiàn)線上平臺增收益、線下管理提效率降成本，終實現(xiàn)企業(yè)利潤化，真正幫助傳統(tǒng)中企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級！