廣東和康食品科技有限公司，蔬菜配送，是廣州較好的蔬菜配送公司企業(yè)蔬菜配送中心

4.引進(jìn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)：

現(xiàn)代生鮮物流分撥中心、食品加工中心、生鮮冷鏈物流系統(tǒng)等一體化物流體系基本建成。

5.分級領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)任明確：

按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、指導(dǎo)協(xié)調(diào)、各級負(fù)責(zé)”的原則，根據(jù)食品安全事故的范圍、性質(zhì)和危害程度，對重大食品安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行一票否決。

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6.食品安全責(zé)任i：

重大食品安全事故的預(yù)防、通報(bào)、報(bào)告、調(diào)查、控制和處理過程中，有玩忽職守、失職、瀆職行為的，依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

7.大規(guī)模采購具有質(zhì)量和價格上的優(yōu)勢：

同國內(nèi)多家知i名糧食、食品生產(chǎn)企業(yè)建立了合作關(guān)系，簽訂全年采購合同，形成規(guī)模統(tǒng)一采購，源頭采購，品種、價格、數(shù)量、質(zhì)量上突出優(yōu)勢。

企業(yè)的發(fā)展離不開員工的努力，鐵飯碗是鋼，不吃就餓，員工的飯碗是企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的大問題。企業(yè)規(guī)模小，可以請人吃飯，也可以叫快餐，但是如果員工數(shù)量大，那企業(yè)就得辦員工食堂，公司的主要業(yè)務(wù)不是餐飲，可還是要投入到食堂管理中去，經(jīng)常被食品安全、菜品搭配i、資金管理等問題所困擾。伴隨著綠色食堂的推出，廣州和康食品有限公司目前已有多家國企、私企、事業(yè)單位理性選擇食堂承包業(yè)務(wù)。

職業(yè)食堂承包具有八大優(yōu)點(diǎn)：不需管理，只需日常監(jiān)督；能有效降低企業(yè)的管理成本；專i業(yè)化管理能有效杜絕i，食品安全事故；能減輕公司管理人員的工作負(fù)擔(dān)；食堂環(huán)境建設(shè)能提升企業(yè)形象；承包公司專i業(yè)采購食品，有安全保障；批量采購能減少現(xiàn)金的流出；專i業(yè)食堂承包能提高食品質(zhì)量。“和康食品綠色食堂”以標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作、食品安全透明配送、科學(xué)管理深受廣大用戶歡迎。

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食配公司關(guān)于生鮮食材的選擇和配貨標(biāo)準(zhǔn)

對于食配公司來說，每天經(jīng)手的食材有成百上千種，在這個過程中要確保所經(jīng)手的食材是否新鮮以及食材的各種含量是否符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，一些常見的食材品類中，食材配送公司是如何在大量食材之中鑒別食材的好壞以及又是如何進(jìn)行配貨的呢？

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生鮮食材選擇

關(guān)于中醫(yī)i療法里面的望聞問切其實(shí)同樣適用于食材，觀其色、聞其味、問其源、然后進(jìn)行抽樣檢查。無論是蔬菜還是肉類，第yi看其顏色是否鮮艷，而不是暗沉無光澤。第二聞其味道，只要有丁點(diǎn)刺激性味道，對于食配公司來說都是不予通過的。第三問其源頭，食材的產(chǎn)地也是確保食材安全的重要一環(huán)，符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)地或加工地需要什么樣的資質(zhì)條件，經(jīng)驗(yàn)豐富的食材配送公司都是有自己的記錄的。zui后就是抽樣檢查，大批量的食材不太可能實(shí)現(xiàn)全部檢查，只能是通過抽樣檢查篩選合格產(chǎn)品。zui后在分揀的過程中進(jìn)行二次篩選。

配貨標(biāo)準(zhǔn)

按箱、袋、斤/公斤進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量規(guī)范

按距離、規(guī)定時間、交通環(huán)境安排車輛和發(fā)車時間及路線規(guī)劃

按品種特性進(jìn)行分類包裝及擺放

共同了解幾種蔬菜配送的運(yùn)輸方法

蔬菜的分銷一般有公路、海運(yùn)、內(nèi)河、鐵路、空運(yùn)和聯(lián)運(yùn)等。

道路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸是以各種汽車、公路為載體的運(yùn)輸方式。其優(yōu)點(diǎn)是靈活、快捷、方便、輻射面廣，運(yùn)輸過程中無需更換包裝即可直接送達(dá)，實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸。

作為一種時令性農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)綇V大農(nóng)村地區(qū)，因此在蔬菜運(yùn)輸體系中占有主導(dǎo)地位。長距離運(yùn)輸工具可選擇人力或畜力拖車及拖拉機(jī)，中長途運(yùn)輸應(yīng)選用汽車、普通貨運(yùn)卡車及冷藏車。

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海運(yùn)運(yùn)輸：深圳海洋運(yùn)輸主要采用大攀遠(yuǎn)洋輪船為載體的運(yùn)輸方式。外海運(yùn)輸成本低，比較平穩(wěn)，運(yùn)量大，但受自然條件，特別是臺風(fēng)海浪的限制，連續(xù)性差，速度慢，中轉(zhuǎn)和裝卸環(huán)節(jié)多，容易造成損失，主要用于蔬菜的對外出口運(yùn)輸。比如我國對日本、韓國、東南亞等國的蔬菜出口，主要是通過遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。

鐵運(yùn)：鐵路運(yùn)輸是一種以火車和鐵路為載體的運(yùn)輸方式。軌道交通的特點(diǎn)是運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、季節(jié)變動影響小，但中間環(huán)節(jié)多，靈活性小?，F(xiàn)在，鐵路運(yùn)輸仍然是蔬菜配送的主要運(yùn)輸方式，可以適應(yīng)大批量蔬菜的中距離運(yùn)輸。