同軸立式步進(jìn)減速機(jī)的日常排查

1、一步我們需要檢查同軸立式步進(jìn)減速機(jī)的軸承。

步驟為先用加熱的礦物油進(jìn)行清洗，清洗到用手輕輕旋轉(zhuǎn)內(nèi)座圈時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)任何方位出現(xiàn)卡緊現(xiàn)象為止，清洗結(jié)束后使用塞尺進(jìn)行游隙檢查。其次我們需要檢查同軸立式步進(jìn)減速機(jī)的齒輪，要確保齒輪部位不得有斷齒，齒面也不得出現(xiàn)裂紋或者剝落現(xiàn)象，如有以上現(xiàn)象發(fā)生，必須立即更換齒輪或齒面。

2、二步就是對同軸立式步進(jìn)減速機(jī)軸的檢查，

我們要確保軸徑上的橢圓度和錐度不能大于0.015-0.025mm，軸所以配合尺寸表面粗糙度滿足圖紙技術(shù)要求，超差0.02mm時(shí)可重復(fù)利用，0.02mm以上則需要修復(fù)后再進(jìn)行使用，軸寬度尺寸對于不超過極限尺寸0.04mm的可以復(fù)用。對于超過極限尺寸0.04mm的則應(yīng)該進(jìn)行更換。

3、三步就是直角齒輪減速機(jī)箱體以及軸承蓋的檢查，這一點(diǎn)是很簡單的，相信使用過減速機(jī)的小伙伴們都知道，這里小元就不再贅述啦。

同軸立式步進(jìn)減速機(jī)的應(yīng)用廣泛

同軸立式步進(jìn)減速機(jī)在機(jī)械傳動系統(tǒng)中起著很大的作用，它可以有效地保護(hù)電機(jī)，避免電機(jī)因?yàn)槭茌d過大，而出現(xiàn)損壞。在一定程度上節(jié)約了使用成本，除此之外，行星減速機(jī)還有下面的這些特點(diǎn)。

一、可以有效地控制啟停，同時(shí)控制變速。在使用的過程中，通過同軸立式步進(jìn)減速機(jī)可以有效地增大扭矩，換句話說，就是增大的輸入功率，進(jìn)而可以減小輸入電機(jī)的功率。也就是說，使用行星減速機(jī)可以配備一個(gè)小功率的電機(jī)，而小功率的電機(jī)，它的價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的低于大功率的電機(jī)。從這個(gè)層面上說，同軸立式步進(jìn)減速機(jī)的使用，有效地節(jié)約了采購成本。

二、行星減速機(jī)的使用，它可以有效地降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以有效的增加轉(zhuǎn)距，是可以根據(jù)電機(jī)來輸出相對應(yīng)的乘減速比，從而有效地降低電機(jī)的負(fù)載慣量。

總而言之，行星減速機(jī)在機(jī)械轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中，它發(fā)揮著巨大的作用，有力地保護(hù)了電機(jī)，有力地節(jié)省了采購成本，和使用成本。而且目前行星減速機(jī)的應(yīng)用范圍非常廣泛，它是一種傳達(dá)機(jī)。

造成同軸立式步進(jìn)減速機(jī)出現(xiàn)精度誤差的原因

同軸立式步進(jìn)減速機(jī)是一種體積小但是傳動大的精密機(jī)械，常常用在各種機(jī)械設(shè)備中。對于行星減速機(jī)這種高精密裝置來說，精度的準(zhǔn)確是十分重要的，但現(xiàn)實(shí)就是存在誤差的精密行星減速機(jī)不在少數(shù)，造成行星減速機(jī)出現(xiàn)精度誤差的原因是什么呢?

一、同軸立式步進(jìn)減速機(jī)的軸承回轉(zhuǎn)精度誤差形成原因：

行星減速機(jī)的零部件的加工誤差及裝配質(zhì)量影響;主軸的加工誤差影響;傳動軸承的工藝誤差影響，三方面。

二、行星減速機(jī)的導(dǎo)向精度誤差形成原因：

1、受導(dǎo)軌間隙是否合適的影響;

2、受導(dǎo)軌自身剛度的影響;

3、受導(dǎo)軌幾何精度的影響。

三、同軸立式步進(jìn)減速機(jī)傳動精度的主要誤差形成原因：

1、傳動件的誤差對設(shè)備傳動精度有著主要的影響;

2、相配零件的誤差及其裝配質(zhì)量對傳動精度有明顯影響;

3、傳動件在工作中，由于受熱、受力，不可避免地要引起變形，對傳動鏈的傳動精度也會有一定影響。

同軸立式步進(jìn)減速機(jī)發(fā)展趨勢及實(shí)現(xiàn)突破

1.高水平、。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上；體積小、重量輕、噪聲低、、可靠性高。 　

2.同軸立式步進(jìn)減速機(jī)采用積木式組合設(shè)計(jì)。基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。 　　

3.形式多樣化，變型設(shè)計(jì)多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機(jī)與同軸立式步進(jìn)減速機(jī)一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴(kuò)大使用范圍。 　

現(xiàn)今同軸立式步進(jìn)減速機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國精密減速器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與世界先進(jìn)水平相比還有較大的差距，其發(fā)展還存在著很多困難：

，整個(gè)減速器行業(yè)幾十個(gè)億上百個(gè)億的企業(yè)基本沒有。產(chǎn)業(yè)鏈有研發(fā)能力的企業(yè)較少，企業(yè)研發(fā)意愿不足。精密減速器是大量生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)工藝積累的產(chǎn)物，如果沒有一定的研發(fā)投入產(chǎn)品一直停留在低端水準(zhǔn)，將會被時(shí)代大潮逐步淘汰。

第二，工藝水平低，精密減速器質(zhì)量差，高精密減速機(jī)的制造依然困難，技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品仍依賴進(jìn)口。加工余量大，減速機(jī)的能耗和原材料消耗嚴(yán)重，加工周期長，生產(chǎn)效率低，無法形成批量投產(chǎn)，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。