他們沒考慮到，吊車的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，地勢凹凸紛歧使得液壓油在油箱中的水平方位也在隨時(shí)發(fā)生變化。假設(shè)液壓油不行，很簡單使液壓系統(tǒng)沒有及時(shí)吸收液壓油，這樣對液壓系統(tǒng)的損害是很大的。液壓油位低對吊車都有那些損害呢？

主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1、損壞主泵；

2、液壓油的壓力削弱；

3、簡單引起液壓油溫變高；

4、對油路密封件的損害，引發(fā)漏油現(xiàn)象；

5、空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)后，因?yàn)椴荒軌蚣皶r(shí)排出空氣，引發(fā)不良循環(huán)；

6、沒有吸入液壓油，就吸進(jìn)了空氣，空氣的混入下降作業(yè)功率，使吊車動(dòng)作變慢。

同種機(jī)油新舊混加

　　這是什么意思呢?這種情況常見于車主看到機(jī)油少了一些，但是又不想全部更換，就加了一些同種機(jī)油進(jìn)去。這種情況的影響，就是會(huì)降低新機(jī)油的保護(hù)作用，但是相對原來的舊機(jī)油來說，整體性能是提升了。

　　大家都知道，機(jī)油使用久了，劑、添加劑等都會(huì)慢慢失效，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中產(chǎn)生的金屬碎屑，空氣中的水分，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)油，會(huì)造成機(jī)油的保護(hù)潤滑效果越來越差。如果舊機(jī)油的分量比較多，加入新機(jī)油的分量比較少，實(shí)際上提升不了多少機(jī)油的整體性能。這種情況，是對發(fā)動(dòng)機(jī)沒有害處的。當(dāng)然，你還是要按時(shí)去保養(yǎng)的。昆侖齒輪油批發(fā)

    說起來，為什么柴油車在國內(nèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如車那么普及?中國人對汽車的認(rèn)識(shí)，汽車汽車，就是車。首先這是一個(gè)認(rèn)識(shí)的問題。

　　再次，國內(nèi)的政策對柴油車有嚴(yán)重，也不鼓勵(lì)生產(chǎn)研發(fā)柴油車，柴油車使人有不環(huán)保的誤會(huì)，使柴油車為鄉(xiāng)下專用的錯(cuò)覺。特別是一些大城市，對柴油車有嚴(yán)厲的限行，比如北京深圳等等，北京連輕型柴油客車都不給上戶，這又使得汽車廠商研發(fā)柴油車的動(dòng)力不足。其實(shí)歐洲柴油車普及率很高，德國柴油車甚至占比大半。

　　還有，由于市場習(xí)慣原因，中國市場投放的柴油小客車型號(hào)還是太小，國外品牌幾乎只有大眾、現(xiàn)代在中國市場投放過柴油型號(hào)，比如柴油捷達(dá)、柴油帕薩特、柴油寶來、柴油奧迪A6、柴油特拉卡等，本土廠商也只有長城和江鈴大規(guī)模開發(fā)過柴油車。昆侖齒輪油批發(fā)