這種鋼橋被大量應(yīng)用，戰(zhàn)后，許多國家把鋼便橋經(jīng)過了一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用，直到今天，鋼便橋在交通建設(shè)中，抗洪搶險中起著非常重要的作用。20世紀(jì)60年代，我國把鋼便橋設(shè)計成裝備式公路鋼橋，即我們現(xiàn)在一直使用并被大量生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構(gòu)屬4部分組成，并配有專門的架設(shè)工具。很大跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米，允許輪式車以30千米/小時，履帶式車輛以5千米/小時的速度通過。適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等荷載

鋼便橋的維護(hù)保養(yǎng)

由于便橋需使用時間比較長，必要的維護(hù)是維持便橋使用壽命的有力保障。組織人員定期對便橋進(jìn)行全1方位的檢查和修善，以確保便橋的使用安全性，具體的維護(hù)項目包括以下幾點(diǎn)：

1、測量鋼管樁的沖刷情況，對于沖刷過大的位置采用拋砂袋、片石的辦法進(jìn)行維護(hù)。

2、檢查桁片連接處的螺栓緊固情況。

3、檢查便橋各構(gòu)件連接情況，及時進(jìn)行修補(bǔ)。

4、檢查路燈線路及燈泡的完好情況，發(fā)現(xiàn)損壞的及時修復(fù)。

5、對鋼便橋面板和防滑鋼筋發(fā)生翹曲或損壞的部位，及時修復(fù)或更換。

施工便橋的施工原則

1、施工縱向便橋要靠近本合同段各主要工點(diǎn)，橫向便橋以直達(dá)用料地點(diǎn)為原則，避免二次倒運(yùn)。

2、便橋干線盡量不占用路基，以減少施工與運(yùn)輸相互干擾。

3、 施工便橋分為縱向便橋和橫向便橋，要充分結(jié)合地方道路設(shè)置，并設(shè)置錯車位。要注意保護(hù)便道臨時占地的植被，盡量減少生態(tài)破壞。

4、 施工期間應(yīng)經(jīng)常對便橋 進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，做到雨天不泥濘，晴天不揚(yáng)塵，便道平整，便橋穩(wěn)固。

5、 按環(huán)評報告和水保方案要求，結(jié)合地方水門意見設(shè)置施工便橋。

6、 要嚴(yán)格控制便橋的很大縱坡。在山區(qū)急轉(zhuǎn)彎、陡坡等地段的施工便道外側(cè)要設(shè)置鋼管護(hù)欄防撞墩，急彎處設(shè)置凸鏡等，并設(shè)警告、警示等標(biāo)志；在道路交叉口要設(shè)置警告、警示、限速等標(biāo)志。

7、 施工便橋應(yīng)一次規(guī)劃完成，盡量減少路堤上下坡道口設(shè)置數(shù)量，設(shè)置位置盡量避開高填方地段。

8、施工結(jié)束后，自行拆除施工便橋，做好復(fù)墾、河道清理及垃圾處理等工作。