東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數控磨齒機，滾齒機，CNC數控加工，是一家專業(yè)生產各類高精密磨齒齒輪，直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機械傳動零部件。我們公司以“價格合理，高質量，生產時間和良好的售后服務”為宗旨。我們希望與更多的客戶，謀求共同發(fā)展和利益。但模具成形后，經過高溫燒結，變形很大，因此要達到必要的精度，在燒結后齒輪還要進行精加工。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

提高齒輪的使用壽命

噴丸強化工藝可以有效提高齒輪的使用壽命。該工藝采用鋼丸高速擊打齒輪齒根彎曲部位，從而在表面產生壓應力，破壞工件內部本身存在的拉應力，改善齒輪齒根的抗彎曲疲勞性能，提高其使用壽命。單就齒輪而言，剪切應力出現(xiàn)在齒根部和齒輪過渡區(qū)的圓角半徑處，而齒輪的兩個齒面------主動面和從動面，在工作時都受著不斷增加的負載，因此，齒輪強化的重點就在于這些部位的強化：主動面、從動面、齒根部位。齒輪產業(yè)是中國裝備制造業(yè)的關鍵發(fā)展先進的AMT、DCT、CVT以及多擋AT的汽車自動變速器總成，以及發(fā)展節(jié)能環(huán)保自動變速器關鍵零部件、高精度低噪聲長壽命大中型螺旋錐齒輪、高精特汽車齒輪等，是十二五期間齒輪產業(yè)重點發(fā)展的工程與項目。從強化要求來看，主要包括強度和覆蓋率兩大參數，當然，不同的齒輪有不同的要求，必須根據其終應用環(huán)境來確定。

東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數控磨齒機，滾齒機，CNC數控加工，是一家專業(yè)生產各類高精密磨齒齒輪（模數由M0.2-M16，加工精度可達國標5級）直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機械傳動零部件。我們公司以“價格合理，高質量，生產時間和良好的售后服務”為宗旨。我們希望與更多的客戶，謀求共同發(fā)展和利益。（3）一對標準齒輪傳動時，小齒輪的齒根厚度小而嚙合次數又較多，故小齒輪的強度較低，齒根部分磨損也較嚴重，因此小齒輪容易損壞，同時也限制了大齒輪的承載能力。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

一種新式圓弧嚙合齒輪的研發(fā)分析

圓弧半徑及圓心位置對于上述齒厚計算公式，通過分析可以看出：在齒頂高lha已確定時，若壓力角增大，為使得齒頂厚Sa不變，則圓弧半徑a增大；若壓力角減小，則圓弧半徑a減小。齒頂高lha不變時，若壓力角增大，為使得圓弧半徑a不變，則齒頂厚減??；壓力角減小，則齒頂厚增大。所以，在齒高一定時，壓力角、圓弧半徑和齒頂厚的大小存在相互依存的關系。壓力角大，齒頂較窄而齒根較厚，彎曲強度較好。相反，壓力角小，具有較大的齒面相對曲率半徑，其齒面接觸強度較高。更主要的一點，壓力角的大小，決定齒輪的形狀，合理的齒形設計，應使整個齒廓接近于內接拋物線形狀（等強度梁輪廓）。為進一步提高中佳齒輪的產品質量，提高行業(yè)競爭力，我公司陸續(xù)配備相應的各類精密測試儀器。

使整個齒面沿齒高的彎曲應力趨向接近。應該避免齒廓頂部和根部齒厚相接近的形狀。還應指出，壓力角的大小直接影響齒面受力情況。壓力角增大，圓周力減小，有效分力減小，效率低。同時，齒面徑向分力大，增大了軸承的負荷，影響軸承的使用壽命。

齒寬由于此純滾動齒輪為點嚙合制齒輪，所以齒輪的端面重合度為零，齒輪的連續(xù)運動靠齒輪的軸向重合度來保證。為純滾齒輪的節(jié)圓柱面展開。為節(jié)圓純滾齒輪節(jié)圓柱面展開圖柱的螺旋角。細斜線部分為輪齒，空白部分為齒槽。對應地，主體的右側安裝有活動測頭，測端為硬質合金刀片，鑲于活動測頭的上端，測頭的形狀與相似。從動輪輪齒的前端面的點C處開始嚙合，轉到后端面的點D時脫離嚙合，完成了一對齒的嚙合過程。

嚙合傳動動態(tài)仿l真計算機仿l真只需在端面內進行，這是因為端面內相嚙合齒廓無相對滑動的一對平行軸斜齒輪或曲齒輪就是一對純滾齒輪。仿l真條件和參數為：端面模數為m=3mm的一對齒輪，齒數分別為z1=23和z2=56，齒廓半徑是29m的凸圓弧，齒頂高為0.3m，齒根高為0.5m，壓力角為20。隨著G0的增大，齒條的齒形將變得較直，反之，隨著G0的減小，齒條的齒形將變得更彎曲。

本文基于齒輪實現(xiàn)純滾嚙合的原理，構造了新型的圓弧純滾動嚙合齒輪，即讓圓弧齒輪的輪齒實體窄于具有相同分度圓齒厚的漸開線斜齒輪的輪齒實體，理論分析和計算機仿l真均證明了本文所述新型的圓弧純滾動齒輪嚙合理論的正確性。此外，還給出了齒輪的基本參數的確定方法和估算參數的有關公式。本文的數據可為實際的齒輪生產設計作參考。而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大，因此大壓力角齒輪僅用于特殊情況。

我國齒輪行業(yè)亟待由大國向強國邁進

近幾年，我國重點行業(yè)和重點建設工程，如發(fā)電、高速機車、礦山機械、大型工程機械、大型船舶、鉆井平臺及航空航天等，對重大裝備的需求越來越多，對與之配套的齒輪及其齒輪箱也提出了更多、更新的要求。在經歷了20多年的快速發(fā)展后，我國已名副其實的成為齒輪生產大國，但離強國的目標還相去甚遠。國際模具及五金塑膠產業(yè)供應商協(xié)會秘書長認為，目前我國齒輪行業(yè)還不能完全滿足重點行業(yè)和重點工程的配套要求，行業(yè)的總體技術水平僅相當于發(fā)達國家20世紀90年代后期的水平。而抗l疲勞長壽命的高l端齒輪制造技術，正是中國齒輪產業(yè)實現(xiàn)這些重大工程和關鍵項目一個可預期的突破口。因此，齒輪及齒輪箱的制造已經成為制約我國一系列重大裝備研制的瓶頸問題。

十二五期間，齒輪及傳動裝置被列為發(fā)展重點。這也是我國從齒輪大國變成齒輪強國的關鍵期。齒輪行業(yè)包括工業(yè)齒輪、車輛齒輪和齒輪裝備制造三個方面。齒輪強國的標志不僅包括齒輪技術和齒輪質量的1流，同時也包括齒輪制造裝備的世界水平。噪聲及中心距分離實驗同等條件下，修形齒形的工作噪聲為71-75dB。在我國從齒輪大國轉變成齒輪強國過程中，齒輪制造裝備的水平提升處在關鍵地位。