齒輪箱是汽車工業(yè)中非常重要的部件，齒輪箱中的齒輪組是其核心部件。因此，在齒輪箱的生產(chǎn)過程中，確保齒輪箱中齒輪的精度是非常重要的。傳動(dòng)齒輪需要具有高強(qiáng)度、高耐磨性、高疲勞強(qiáng)度、高韌性等一系列優(yōu)良的機(jī)械性能。為了使齒輪具有上述性能，齒輪熱處理是齒輪加工過程中不可少的一部分。

    控制每個(gè)齒輪的變形是熱處理過程中一個(gè)非常重要的指標(biāo)，因?yàn)樽冃螌?duì)齒輪的精度和強(qiáng)度等質(zhì)量指標(biāo)有很大的影響。為了提高齒輪的精度，需要在熱處理后增加磨齒等步驟，而大的變形會(huì)增加磨齒工作量，增加高昂的維護(hù)成本，降低生產(chǎn)效率。汽車塑料齒輪

 關(guān)于變速箱齒輪損壞的原因有哪些？

   齒輪一般由合金材料制成，由汽車零部件制造商在用生產(chǎn)線上生產(chǎn)加工。這一過程中的材料、設(shè)備、工藝、檢查等因素都會(huì)導(dǎo)致齒輪生產(chǎn)的失敗。合格或較差的質(zhì)量。該齒輪裝配后，質(zhì)量不佳，使用壽命直接下降。汽車塑料齒輪

    變速箱的非正常操作也會(huì)造成齒輪損壞，通常是由于駕駛操作失誤和駕駛習(xí)慣不良造成的。例如,當(dāng)一個(gè)手動(dòng)變速箱車是直接從事反向齒輪不使用離合器,或誤當(dāng)車輛從事反向齒輪低速跋涉時(shí),它將導(dǎo)致齒輪摩擦碰撞,這通常被稱為“戳”,很容易形成齒輪損壞。此外，長(zhǎng)期積累的不良駕駛習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致齒輪的壽命下降和過早損壞。

    我國(guó)的機(jī)械齒輪傳動(dòng)技術(shù)水平相對(duì)較低，有很大的發(fā)展空間。大力推廣優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，改進(jìn)齒輪、軸、軸承座等關(guān)鍵零部件的材料和工藝，進(jìn)一步提高使用壽命、減輕重量、減小尺寸;采用先進(jìn)的換擋元件和換擋方式，降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短停電時(shí)間，提高工程機(jī)械的工作效率。大力推廣和采用國(guó)內(nèi)引進(jìn)的先進(jìn)傳動(dòng)設(shè)計(jì)和部件。汽車塑料齒輪

    傘齒輪裝配是兩齒輪相嚙合齒面接觸斑點(diǎn)為百分之七十以上，通過調(diào)整墊片的厚度，來調(diào)整兩齒輪嚙合間隙，間隙不能過大，過大了齒輪的牙齒要打壞，過小了要卡死，裝配好以后用手轉(zhuǎn)動(dòng)弧齒錐齒輪一周，剛好是不松也不緊，注意一定要能轉(zhuǎn)一圈以上沒有卡死。汽車塑料齒輪

    傘齒輪的裝配，應(yīng)先將兩根軸的中心線調(diào)整到同一平面上，先調(diào)好齒輪間隙，后調(diào)軸的竄動(dòng)量，用塞尺檢查，允許偏差參照下表。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合時(shí)應(yīng)無咬牙及異常聲音。

    傘齒輪接觸面著色檢查時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)中不得使軸串動(dòng)。在沒負(fù)荷的情況下，其接觸面應(yīng)靠近齒輪小頭邊緣2到4mm，偏向小頭一側(cè)，接觸面積為齒工作面積的30%-35%，且沿齒高中部接觸；但由于負(fù)荷扭轉(zhuǎn)的微小位移。