“兩橋”的提橋時(shí)間為每bai天13點(diǎn)30分。

4月17日提橋時(shí)du間調(diào)整后，將較大程度zhi減少對(duì)市民出行的影響。為確保dao“兩橋”水域水上交通安全，海河海事局制定了“兩橋”水域巡航方案，組織海事人員通過(guò)水上巡航、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管保障了水域通航安全。提醒廣大市民合理安排出行時(shí)間或出行路線，以免給出行造成不便。

“兩橋”提橋時(shí)間由下午改為清晨，定為清晨5點(diǎn)15分開(kāi)始提橋，開(kāi)啟時(shí)間原則上不超過(guò)1.5小時(shí)。但因“兩橋”故障或天氣等原因當(dāng)日5點(diǎn)15分未能正常開(kāi)啟的，可在當(dāng)日13點(diǎn)30分時(shí)補(bǔ)開(kāi)一橋。當(dāng)日全天無(wú)法開(kāi)啟的，可在次日13點(diǎn)30分加開(kāi)一橋。

福爾科克倫就能發(fā)揮他的本領(lǐng)了，利用旋轉(zhuǎn)升船機(jī)，來(lái)負(fù)責(zé)船只高低水位的升降工作，當(dāng)船只開(kāi)入水槽，水槽隨之關(guān)閉，旋轉(zhuǎn)吊臂在高壓水泵的作用下開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，直到船只到達(dá)他該到的地方。如此龐大的工程看起來(lái)非常費(fèi)力，但他利用杠桿原理，兩邊水槽的重量差不多，所以需要的能量并不是非常大，整個(gè)過(guò)程十五分鐘就能完成。如此巧妙的設(shè)計(jì)，解決了一盒的高度差問(wèn)題，為交通運(yùn)輸提供了巨大便利。




液壓升降橋的功能及構(gòu)成特點(diǎn)升降橋是客運(yùn)碼頭用以聯(lián)接高速客輪和碼頭部分（如廊道）的一種可調(diào)式敞開(kāi)通道，為旅客提供全天候、方便、快捷、舒適、安全的上、下輪船服務(wù)。升降橋包括通道、接船口、升降機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、平衡裝置和電氣系統(tǒng)等。通道尾部與碼頭地面結(jié)構(gòu)鉸接，接船口在平衡裝置的作用下可始終保持水平，通道橫梁位置與升降機(jī)構(gòu)連接，在升降機(jī)構(gòu)的作用下，升降橋可隨船舶高度變化實(shí)現(xiàn)升降功能。