從化馬場作為賽馬訓(xùn)練基地，場地須做足馬匹防疫工作，守衛(wèi)如電影《侏羅紀(jì)公園》般森嚴。中心方圓五公里內(nèi)，不容許有外來馬屬動物出沒，整個馬場范圍由馬圈中人形容恍如“萬里長城”的帶電圍欄包圍，阻隔誤闖馬場。場地“閑人免進”，任何人造訪馬場必須簽紙，證明過去一天沒到過內(nèi)地任何其他馬匹設(shè)施。

賽駒北上從化操練，當(dāng)?shù)氐挠?xùn)練、護理與香港水平看齊。從化馬場提供一系列馬匹使用的設(shè)備，例如賽道旁的兩個踱步圈，外圈周長312米，內(nèi)圈周長251米，讓馬匹在正式操練前后熱身及放松；場內(nèi)另有馬匹游泳池，水深2.6米，供馬匹游70米直路或彎路。中心地段設(shè)有20個放草休養(yǎng)區(qū)，面積介乎800至1590平方米不等，讓馬匹長時間休養(yǎng)或短期歇息。

對香港馬迷來說，長途陸路馬匹運送是新鮮事物，但在海外賽馬地區(qū)已很普遍。

從化馬場往來沙田馬場，車程與英國約克馬場往來新市場馬場相若。每星期安排四隊馬匹運送車隊，作兩次來回車程，逢周一、周四由沙田出發(fā)，經(jīng)深圳皇崗口岸運往從化，翌日即周二、周五由從化運回香港，確保出賽馬匹于賽前48小時抵港“報到”。

食物及衛(wèi)生局局長陳肇始表示，馬會和內(nèi)地及香港逾20個政府部門互相合作，粵港雙方落實疫病防控措施，訂立“一次審批，多次往返”的馬匹跨境運送模式，嚴格保障馬匹在密封隔離下運送，不會接觸到內(nèi)地馬匹及其他動物，以防引發(fā)馬匹疫病傳播問題。馬匹跨境過關(guān)時毋須接受詳細的通關(guān)檢查，可減少車程延誤。

目前，國內(nèi)的馬術(shù)運動隊參加全國比賽多以非專業(yè)車輛進行馬匹運輸，馬匹因運輸受傷的情況屢屢發(fā)生。中國馬術(shù)運動在提高與普及的過程中，除技術(shù)水品與國外有一定差距外，硬件與國外的差距非常大，其中就包括專業(yè)性極強的運馬車輛。

中國馬術(shù)協(xié)會著重發(fā)展的馬術(shù)運動配套產(chǎn)業(yè)中，就包括馬匹的專業(yè)運輸車輛，目前全國20多個省市擁有馬術(shù)代表隊，僅北京市就有近70家馬術(shù)俱樂部，從業(yè)人員近10萬人，為賽馬和馬術(shù)健身運動走向職業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。

在國內(nèi)的運馬車市場，

公司運馬車的品種主要有：按牽引方式分類可分為自走型和拖掛型（半掛或全掛）；按載馬數(shù)量分類可分為單匹型、2匹型、3匹型、4匹型、5匹型……；按馬匹裝載形式分類可分為直載型和斜載型；按車輛用途分類可分為載馬型和載馬旅居型。

升降機尾板 運馬車的側(cè)門或側(cè)門設(shè)立可旋轉(zhuǎn)成斜坡的門板，直載馬匹時設(shè)定側(cè)門左右馬匹，斜載馬匹時設(shè)定側(cè)門左右馬匹。 開啟門板，馬便能夠順著斜坡幽然進到車箱，為避免他們摔倒，斜坡上一般設(shè)立地面防滑助緩條。 容積：6匹馬 運馬車一般分成普通和級。一般運馬車重視方便快捷，僅設(shè)定馬棚倉、原材料倉和必需的水和排風(fēng)系統(tǒng)，少則裝4-8匹馬，更多就是9-12匹。比較之下，運輸車輛則更加舒服和技術(shù)專業(yè)，盡展“以馬為本”的服務(wù)宗旨。