亞馬遜FBA完整櫥柜商品柜臺(tái)應(yīng)注意的事項(xiàng)

在亞馬遜FBA海運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)該注意什么？ 包裝盡可能由實(shí)心紙箱制成，或內(nèi)部用固定泡沫加固。亞馬遜把紙箱變形了。隨著各種亞馬遜賣家的增長(zhǎng)，許多亞馬遜賣家開(kāi)始將集裝箱運(yùn)往亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。以下海岸國(guó)際物流小編輯介紹了亞馬遜FBA完整櫥柜商品柜臺(tái)應(yīng)注意的事項(xiàng)。 首先，船柜遵循“重而不輕”的原則，代碼位置整齊，盡量避免翻船。亞馬遜要求每箱50磅(22.7公斤)以上的毛重都有一個(gè)“團(tuán)隊(duì)升降機(jī)”標(biāo)簽，100磅以上需要一個(gè)“機(jī)械升降機(jī)”標(biāo)簽。例如，Oak3倉(cāng)庫(kù)不接受重量超過(guò)40磅(18公斤)的貨物。NA4倉(cāng)庫(kù)不接受重量超過(guò)50磅(22.6公斤)的物品。

FBA在整柜裝填中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

FBA在整柜裝填中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題 盒子用實(shí)心紙箱或內(nèi)部泡沫加固，亞馬遜基本上拒絕接受變形的紙箱。如果貨物因包裝問(wèn)題而拒絕接受，就會(huì)產(chǎn)生昂貴的裝卸費(fèi)用，如等候費(fèi)、退貨費(fèi)、卸貨費(fèi)、替換包裝費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等，這些費(fèi)用通常會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)貨物的價(jià)值，即使被遺棄的貨物也會(huì)造成處置費(fèi)用。因此，大多數(shù)亞馬遜賣家在拒絕接受少量商品時(shí)不得不選擇放棄這些商品。 亞馬遜可能拒絕接受或扣留櫥柜，理由是貨物太緊而不能卸貨，太松而不能折疊，太多的物品需要很長(zhǎng)時(shí)間才能卸貨。在裝貨過(guò)程中，整個(gè)柜子，特別是兩排門(mén)，要留出寬松的空間，上部必須是空的。亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)和大多數(shù)海外倉(cāng)庫(kù)通常要求在門(mén)附近裝載的貨物上部呈梯狀，保持至少8英寸(20厘米)的斜率，以便現(xiàn)場(chǎng)卸貨器能夠避開(kāi)門(mén)的橫梁。 紙箱的邊緣至少保持3英寸(7.6厘米)遠(yuǎn)離櫥柜的內(nèi)壁，而且拇指寬度間隙保持在紙箱之間，以避免在顛簸的長(zhǎng)運(yùn)輸后彼此阻塞，從而盡可能地優(yōu)化而不傾覆。后一排箱子的邊緣應(yīng)保持8英寸(20厘米)之間的邊緣之間的箱子和碼頭板，以確保托盤(pán)不進(jìn)入。如果條件允許，你可以用止動(dòng)桿固定或使用充氣袋來(lái)確保穩(wěn)定性。非金屬帶或安全網(wǎng)也可用來(lái)防止貨物流動(dòng)。

美國(guó)海運(yùn)專線的優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)析

美國(guó)海運(yùn)專線的優(yōu)勢(shì)簡(jiǎn)析 海運(yùn)運(yùn)輸方式在國(guó)際貨物運(yùn)輸中存在著較大的作用，海運(yùn)專線存在著極大的優(yōu)勢(shì)，那么你了解美國(guó)海運(yùn)專線的優(yōu)勢(shì)嗎？下面一起來(lái)了解。 海運(yùn)專線，顧名思義，相當(dāng)于直通車，不經(jīng)中轉(zhuǎn)港，直接到達(dá)目的港。以美國(guó)海運(yùn)專線為例：海運(yùn)出口到美國(guó)洛杉磯港，起運(yùn)地在深圳，航線即是深圳鹽田港-洛杉磯港。 美國(guó)海運(yùn)專線優(yōu)勢(shì)主要有以下這些： 優(yōu)勢(shì)一：安全保障。由于省了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，貨物直接到港，丟件損件的概率也是降到極低。 優(yōu)勢(shì)二：時(shí)效保障。美國(guó)海運(yùn)專線有自己的固定船期航次，及時(shí)到貨，準(zhǔn)時(shí)裝柜，定時(shí)開(kāi)船。 優(yōu)勢(shì)三：服務(wù)保障。專線意味著專業(yè)的跟單售后團(tuán)隊(duì)，帶來(lái)非一般的服務(wù)體驗(yàn)。

國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法

國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法 1．計(jì)費(fèi)重量單位：特快專遞行業(yè)一般以每0.5kg（0.5公斤）為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。 2．首重與續(xù)重：特快專遞貨品的寄遞以個(gè)0.5kg為首重(或起重)，每增加0.5kg為一個(gè)續(xù)重。通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。 3．實(shí)重與材積：是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重；當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為輕拋物。 4．計(jì)費(fèi)重量：按實(shí)重與材積兩者的定義與國(guó)際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定，貨物運(yùn)輸過(guò)程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧休^高的計(jì)算。 5．包裝費(fèi)：一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費(fèi)用的。包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。