空氣制冷機(jī)的優(yōu)勢(shì)

　　隨取隨用、免費(fèi)、環(huán)境友好

　　CFCs制冷工質(zhì)對(duì)臭氧層有極大的破壞作用，在不久的將來(lái)會(huì)被禁止使用.尋找其替代工質(zhì)是大勢(shì)所趨。雖然如今的研究取得了一定的進(jìn)展，但是就目前情況看，這些替代物并不十分理想，價(jià)格昂貴，對(duì)人類健康和環(huán)境有無(wú)危害也是一個(gè)未知數(shù).而空氣作為人類的生命之諫是理想的“CFCs替代物”。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或者離貨物太近，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響制冷機(jī)組的正常工作。

空氣循環(huán)并不是一項(xiàng)新技術(shù)。早在20世紀(jì)初，“冷空氣機(jī)”就開(kāi)始應(yīng)用于船舶運(yùn)輸，為食品生產(chǎn)商和零售商提供食品的冷凍玲藏，但是蒸汽壓縮制冷機(jī)因其高制冷率逐步替代了空氣制冷機(jī)應(yīng)用。進(jìn)入90年代以來(lái).由于科學(xué)技術(shù)水平和機(jī)械制造工藝的飛速發(fā)展，空氣制冷循環(huán)又一次成為世界科學(xué)家關(guān)注的焦點(diǎn).先后有美國(guó)、澳大利亞、德國(guó)、日本、英國(guó)進(jìn)行了空氣制冷裝置和技術(shù)的研究及試驗(yàn)，應(yīng)用范圍涉及、住宅、列車空調(diào)、食品冷凍和冷藏等幾乎所有的制冷技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)的很多專家等人用CFD對(duì)外吸風(fēng)式風(fēng)幕機(jī)在冷藏車開(kāi)門時(shí)的保溫性能進(jìn)行了研究，分別對(duì)不同送風(fēng)型式下小型冷庫(kù)開(kāi)門過(guò)程進(jìn)行了模擬。

冷藏車車窗密封不良的原因分析

(1)車窗密封性差。特別是冬季時(shí).在北方地區(qū).幾乎無(wú)法呼吸。采暖鍋滬24h不能停。

(2)車窗變形、損壞嚴(yán)重。經(jīng)統(tǒng)計(jì)。每列21扇車窗中在一個(gè)段修期內(nèi)損壞的有3扇.占1/7

(3)定檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)車窗升降機(jī)構(gòu)損壞較多。特別是升降彈贊銹蝕嚴(yán)重。

原因分析

　　(1)車窗密封性差的首要原因是車窗在制造過(guò)程中.窗和窗框沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行工藝，隨意性大。使窗和窗框的間隙過(guò)大。

　　(2)升降機(jī)構(gòu)中的定位梢軸與升降臂的配合間隙過(guò)大，且其螺栓連接方式不如原進(jìn)口車的鉚接方式。由于原設(shè)計(jì)時(shí)，要求升降臂的拉、曲在各自的平面內(nèi)完成?，F(xiàn)在形成了升降臂拉、曲錯(cuò)位，易造成車窗升降時(shí)別勁。

　　(3)升降機(jī)構(gòu)故障的另一個(gè)原因是升降彈簧的銹蝕，特別是下部的一組彈贊。由干車窗設(shè)計(jì)時(shí)考慮到漏水問(wèn)題，在升降相內(nèi)開(kāi)了2個(gè)10二的排水洞，由于銹蝕引起積水，造成彈贊的銹蝕。

　　(4) 2個(gè)10mm的排水洞在列車高速運(yùn)行時(shí)成為進(jìn)風(fēng)洞。

　　(5)由于以上(1), (2). (3)項(xiàng)3個(gè)原因造成車窗開(kāi)關(guān)困難、窗鎖、掛鉤損壞嚴(yán)重，窗變形加重。反過(guò)來(lái)，又使車窗的不密封性更加嚴(yán)重。

果蔬保鮮對(duì)冷庫(kù)溫度由有要求

為滿足國(guó)內(nèi)日常冷凍冷藏食品的需求，冷庫(kù)保鮮、冷藏車保鮮運(yùn)輸要求都較高。特別是果蔬類的保鮮需求，為保證果蔬類的新鮮度，同時(shí)保證食物的營(yíng)養(yǎng)不會(huì)喪失，冷庫(kù)的溫度控制是十分重要的。

　　保證食物的保鮮度是為了抑制微生物生長(zhǎng)，通常低溫控制就是有效和安全的方法。當(dāng)冷庫(kù)控制在5℃以下溫度環(huán)境中，各種微生物繁殖就會(huì)得到很明顯地抑制，從而達(dá)到保證凈菜的質(zhì)量與新鮮度的目的。不過(guò)這里需要注意的是，不是所有的凈菜均適宜于低溫，許多蔬菜對(duì)低溫比較敏感，容易發(fā)生冷害。像黃瓜、西葫蘆、苦瓜等在7℃以下很容易受冷害，其冷害癥狀表現(xiàn)為表面呈水煮狀、組織軟腐、食用部分變苦或風(fēng)味迅速減退。長(zhǎng)安機(jī)冷藏車：整車尺寸：4380x1580X2390，內(nèi)部貨箱尺寸：2550x1410X1490，長(zhǎng)安JL466Q1發(fā)動(dòng)機(jī)，69馬力，3噸后橋，5檔箱，總質(zhì)量：1850，額載：498，整備1170。

　　因此，如何控制溫度，從而達(dá)到保鮮的要求是非常重要的，另外冷庫(kù)控制中，濕度也是影響果蔬新鮮的因素。

東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家專業(yè)致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫(kù)等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺(tái)車,機(jī)場(chǎng)設(shè)備車,城市流動(dòng)車及冷庫(kù)工程。早在20世紀(jì)初，“冷空氣機(jī)”就開(kāi)始應(yīng)用于船舶運(yùn)輸，為食品生產(chǎn)商和零售商提供食品的冷凍玲藏，但是蒸汽壓縮制冷機(jī)因其高制冷率逐步替代了空氣制冷機(jī)應(yīng)用。歡迎來(lái)電咨詢

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冷藏車?yán)鋷?kù)技術(shù)的相關(guān)介紹

裝配式冷庫(kù)

　　近代冷鏈建設(shè)正朝著裝配化、白動(dòng)化的方向發(fā)展。一些新型冷庫(kù)的出現(xiàn)，標(biāo)志，冷庫(kù)技術(shù)的新發(fā)展。目前裝配式冷庫(kù)已成為冷庫(kù)技術(shù)發(fā)展的重要特征。這種冷庫(kù)大都是單層，其承重結(jié)構(gòu)多是由薄璧型鋼骨架組成。各種構(gòu)件均按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)在工廠成套生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)只需要連接組合庫(kù)的隔熱堆板，隔熱板大多采用剛性央心組合板。地坪隔熱采用硬質(zhì)聚虹油成聚泡沫板，并用通風(fēng)，道或不凍液加熱份等方式進(jìn)行防凍。組合式冷庫(kù)的制冷裝且采用成套機(jī)組，現(xiàn)場(chǎng)只要接上水源電源可投入運(yùn)行。在冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，各部件摩擦產(chǎn)生的金屬屑、吸入空氣中的雜質(zhì)、機(jī)油氧化物等，都是機(jī)油濾芯過(guò)濾的對(duì)象。