鋼結構加裝電梯施工方式鋼結構電梯設計

建筑物內新建井道

    這類施工方式對原建筑物的電梯井道位置要求較高，由于需要占用建筑物內部的空間，此類方式多用于辦公樓、賓館、酒店、醫(yī)院、商場、超市、餐廳、娛樂場所、加工車間等改建項目中。因為電梯井道及其通道需要占用建筑物原有的部分空間位置，特別是對于住宅樓而言，除非具有較大面積的天井、公共通道或其他可供利用的空間位置，否則這類建筑實施加裝電梯的可能性較小。包含鋼結構井道和外部裝飾，占地尺寸為寬2100mm×深1600mm，約3。

除住宅樓以外的其他類型的建筑物可以通過占有各樓層空間或部分房間，以滿足電梯井道及候梯廳的尺寸要求。對于住宅樓而言，基本上沒有加裝電梯的合適位置。

建筑物外新建鋼筋混凝土結構井道

    這類施工方式需要在建筑物外選擇適當的位置，現(xiàn)場搭建施工腳手架，采用傳統(tǒng)方式制作鋼筋混凝土電梯井道。首先應確定電梯井道與建筑物的位置、尺寸關系，與建筑物的連接方式，同時還需考慮消防通道、綠化、采光分析等。

電梯鋼結構井道如何選擇玻璃幕墻！鋼結構電梯設計

電梯鋼結構井道如何選擇玻璃幕墻！

鋼化玻璃的定義：指符合國家標準的夾層玻璃、鋼化玻璃，以及用它們加工制成的中空玻璃。

優(yōu)點：

    1、隔音，夾膠鋼化玻璃比一般的單片鋼化玻璃具有更強的隔音效果。可以隔絕可穿透普通玻璃的1000赫茲—2000赫茲的吻合噪聲。

    2、防止墜落傷人。玻璃即使碎裂，碎片也會被粘在薄膜上，破碎的玻璃表面仍保持整潔光滑。這就有效防止了碎片扎傷和穿透墜落事件的發(fā)生，確保了人身安全。在歐美，大部分建筑玻璃都采用夾層玻璃，這不僅為了避免傷害事故，還因為夾層玻璃有的抗震能力。鋼結構電梯的發(fā)展現(xiàn)狀隨著市場對舊樓加裝電梯的需求增多，鋼結構加裝電梯已然形成了一定的業(yè)內規(guī)范和政策流程，設計、施工、管理相對規(guī)范化。玻璃安全，在重球撞擊下可能碎裂，但整塊玻璃仍保持一體性夾層，碎塊和鋒利的小碎片仍與中間膜粘在一起。

    3、可以阻擋99%以上紫外線和吸收紅外光譜中的熱量，可以為電梯井道降溫起到很大的作用。電梯井道溫度過高里面的電氣元件會受到傷害，造成一系列的電梯故障或者電梯自我保護。

消防鋼結構電梯鋼結構電梯設計

消防鋼結構電梯和普通電梯的區(qū)別

    1.消防電梯一般在火災情況下能正常運行，而普通電梯則沒有太多的要求。

    2.消防電梯必須是雙電源引入到端部的配電箱體內，消防電梯在其他電源切斷時，仍能利用消防專用電源運行。消防電梯比普通電梯多一路消防電源，在發(fā)生火災時，由消防電源供電，供消防隊員救火和樓內人員逃生使用。

    3.消防電梯內應設專用操縱按鈕，即在火災報警探頭發(fā)出報警信號，延遲  30秒鐘確認是火災后，其他電梯全部降到首層，只有按專用按鈕，才可運行。消防梯層到頂層運行時間不能大于60s。

    4.消防梯井底有排水設施。消防電梯井底還設置集水坑，容積不小于2立方米，潛水排污泵流量不小于10L/s，這是普通電梯所沒有的。

5.消防梯內還設專用的消防電話。

電梯井道結構有哪些

電梯井道結構基本由主要一下部分：

    建筑上的構造由井道，機房，地坑，門洞，機房空洞，外呼孔洞等。電梯井道當中的結構有主導軌（轎廂一側），主導軌支架，對重導軌及導軌支架，鋼絲繩，限速繩，補償鏈或補償繩。地坑部分有主緩沖器，對重緩沖器。

    限速繩漲緊輪等轎廂結構：龍門架（地梁，側梁，上梁，安全鉗裝置，轎底，反繩輪，圍壁，門機，轎門，轎底坎，轎廂護板，導靴，油杯等）。

電梯井道結構有哪些？

    對重結構：對重架，反繩輪，導靴及油杯。廳門結構：門頭，廳門地坎，門扇，重錘，廳門護板。

    井道護板等有機房機房結構：主機梁，主機，繩頭梁，限速器，控制柜，承重裝置 (有的稱重裝在轎底）鋼絲繩反繩輪及導向輪等。

    無機房機構：主機有的有梁，有的沒有，沒有的主機裝在導軌上，繩頭板 限速器也是裝在導軌上。

    電梯內部結構是電梯的核心，包括變頻器、制動器、緩沖器、安全鉗、限速器、引入裝置、自動開關、變壓器、整流器、刀開關、轉換開關、接觸器、電磁繼電器、選擇器、主令電器、終端開關、門的連鎖觸點、制動電磁鐵、燈光訊號盤、樓層燈光訊號、訊號顯示器、信號鈴、導軌、梯井、機房、轎廂電梯、平臺、對重。他們開發(fā)了一種并列在電梯安全防護獨立的防護體系，在全國通過互聯(lián)網對每一部電梯的運行防護狀態(tài)，進行在線監(jiān)控管理，確保每一部電梯達到主動安全，防患未然。