駕駛室內(nèi)廣角視角,歐曼的內(nèi)飾和新款斯堪尼亞有幾分相似

駕駛室內(nèi)廣角視角，歐曼的內(nèi)飾和新款斯堪尼亞有幾分相似，但是歐曼把這個(gè)儀表臺(tái)做成了直的，有些按鍵需要趁著身子才能按到，沒(méi)有環(huán)彎式儀表臺(tái)觸手可及的優(yōu)勢(shì)。而且這個(gè)儀表臺(tái)上面是斜的，損失了一部分放置物品的空間，手邊的儲(chǔ)物槽比較淺，如果對(duì)講機(jī)大一點(diǎn)只能塞到擋位前面的縫隙中。方向盤(pán)也隨著車(chē)型的更新?lián)Q了個(gè)造型，擋桿位置偏高，主駕駛的座椅為氣囊座椅，舒適性良好，且座椅包圍性較佳。

濰柴WP12430E50發(fā)動(dòng)機(jī)

濰柴WP12 430E50發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出馬力為430馬力，輸出扭矩2060N.m，排放達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，輸出動(dòng)力的是法士特12JSDX240TA變速箱，擁有12個(gè)前進(jìn)擋位和2個(gè)倒擋?？諡V是雙級(jí)空濾，也就是油濾 紙濾，雙重過(guò)濾可以更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)惡劣環(huán)境進(jìn)氣的過(guò)濾效果，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。后橋采用安凱的16噸級(jí)輪邊減速橋，主減速比5.92，后12片鋼板，帶有雙騎馬卡，加大了對(duì)工地路況的適應(yīng)性。

雙淇博達(dá)為您詳細(xì)介紹歐曼自卸車(chē)

雙淇博達(dá)為您詳細(xì)介紹歐曼自卸車(chē)相關(guān)內(nèi)容：它的承載能力更是到了牙齒。車(chē)架厚，高度從300升級(jí)到320，寬度從850提升至865，另外，它的鋼圈也經(jīng)過(guò)“進(jìn)化”，采用高強(qiáng)度16mm加厚鋼圈，板簧材料也進(jìn)行了升級(jí)，厚度增加25mm，采用了全新的F60平衡軸，自卸車(chē)專(zhuān)用輪胎等讓它的承載能力非同一般，據(jù)了解，這款公路自卸車(chē)貨斗容積超過(guò)30方，裝載60噸的貨物綽綽有余。

法士特12JSD220手動(dòng)變速箱

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特的12JSD220手動(dòng)變速箱，目前渣土車(chē)也從以前的9擋轉(zhuǎn)變到了12擋的時(shí)代，一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩提高需要大扭矩變速箱匹配，另一方面是12擋變速箱有更大的速比范圍，能夠更加均勻的輸出動(dòng)力。后橋采用了主減速比為5.26的16噸級(jí)別奔馳輪邊減速橋，并且?guī)в袡M向穩(wěn)定桿。由于后處理系統(tǒng)的增加，使得車(chē)架右側(cè)非常緊湊。右邊設(shè)置了油箱和后處理系統(tǒng)，后處理系統(tǒng)的外殼和牽引車(chē)采用同樣規(guī)格，在頂部設(shè)有防滑板。