開閘一邊擋板不動(dòng)動(dòng)作？

原因分析：

1）通常是聯(lián)機(jī)線接錯(cuò)限位開關(guān)1和2順序不對(duì)；

2）線路板故障馬達(dá)無輸出；3）限位開關(guān)傳感器有故障；4）機(jī)芯尼龍輪有粉塵導(dǎo)致卡住。

解決辦法：

1）萬用表測量聯(lián)機(jī)線是否一一對(duì)應(yīng)并通暢；

2）重啟閘機(jī)的過程用萬用表測量黑色盒子M1 M2端口是否有電壓輸出，如無電壓輸出則需更換線路板內(nèi)部保險(xiǎn)絲速融3A；

3）打開黑色盒子上蓋當(dāng)開門時(shí)PS1-1 PS2-1亮，關(guān)門時(shí)PS1-2 2-2亮；

4）清潔尼龍輪附著的塵泥限位開關(guān)往上移動(dòng)一點(diǎn)。

通道閘機(jī)集機(jī)械、電子、微處理器控制和各種讀寫技術(shù)于一身，近幾年來越來越受甲方的歡迎，在地鐵、車站、景區(qū)、會(huì)館等場所都能見到它。通道閘產(chǎn)品怎樣選擇?選購什么樣的通道閘機(jī)適合自己的工程?翼閘：至少由兩個(gè)翼板組成，通道寬度一般不超過60cm，適用于單向或雙向的控制，通行速度快。以人行通道管理為主，具有快速開啟、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率通行的理想管理和疏導(dǎo)設(shè)備?，F(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場、地鐵站、車站、碼頭、景點(diǎn)、公園、單位的人行通道，可與智能卡相配合實(shí)現(xiàn)離線式管理系統(tǒng)功能，形成人員進(jìn)出無人值守管理。

門翼分軟翼和硬翼，硬翼材質(zhì)一般為有機(jī)玻璃；軟翼以金屬材質(zhì)為骨架，在金屬骨架的外層包裹防火PU，是金屬骨架和防火PU的結(jié)合體。從安全角度考慮，地鐵翼閘的門翼一般采用軟翼。相比硬翼，軟翼即使夾到行人，痛感也較輕，不會(huì)對(duì)行人造成太大傷害。如果將軟翼使用在戶外，它的損耗率會(huì)較大，建議采用雨棚進(jìn)行遮擋。戶外翼閘還需要考慮防水防塵功能，從結(jié)構(gòu)（如導(dǎo)水設(shè)計(jì)、防水邊）、工藝（如密封縫隙）等方面著手，實(shí)現(xiàn)室外防水防塵，并且級(jí)別高達(dá)IP65。

任何違規(guī)的通行都有可能造成夾人。如何防止門禁翼閘夾到人？控制檢測：在門頁區(qū)安裝多點(diǎn)傳感器，及時(shí)發(fā)現(xiàn)有人立即停止關(guān)門動(dòng)作，也就是紅外防夾，特別是針對(duì)有小孩子出入的場所，防夾的紅外一定要增多，分布合理。脫扣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)：一旦夾人力量大于規(guī)定的安全值時(shí)，門頁機(jī)構(gòu)自動(dòng)脫扣，保證不會(huì)傷得嚴(yán)重。這就是機(jī)械防夾，這些有賣的便宜的沒這個(gè)功能。