強夯施工-- 路基土的吸水性主要表現在河堤等基本造成的路基漏水；強夯地基強夯法又稱動力固結法，它是利用大噸位夯錘起吊到6～30m高度后的夯落作用加固土層的方法?；庸こ添椖恐?，因土壤層內夾層析粉砂或粉土而造成流砂和管涌。左右全是在地表水的健身運動中常出現的難題。因此，務必采取有效使路基土減少吸水性或降低其水工作壓力。 4.改進路基土的驅動力特點 強夯施工--路基土的驅動力特點主要表現在震災害時飽和狀態(tài)疏松粉細砂(包含一部分粉土)將造成汽化；因為交通出行載荷或基礎打樁等緣故，使相鄰路基造成震動下移。因此，必須采取有效避免路基汽化，并改進其震動特點以提升路基的抗震等級特性 。5.改進獨特土的欠佳路基特點 關鍵是清除或降低黃土層的濕陷性和膨脹土的脹縮性等。

　   強夯地基的加固深度估算是強夯技術理論中十分重要又尚未得到根本解決的問題之-：近十幾年來，國內外諸多學者和工程技術人員對此進行一系列的研究和探討。

　　強夯地基加固法的定義目前還不夠明確，渚多文獻眾說紛云這種狀況對加固深度的研究甚為不利，應當予以改變。

　　關于加固深度的提法柑當混亂。強夯法創(chuàng)始人Menard稱之為“加固深度”.也有許多文獻采用同樣提法.而其他如“影響深度”等，另外一些提法約有七、八種之多。有些資料及書刊共至前后不相一致。由于提法各異，容易造成誤解，建議予以統(tǒng)一，以便交流。

　　在分析、比較現有薦種提法之后.建議仍使用“加固深度”一詞，言簡意賅.可以明確反映強夯使地基在一定深度內改善原有不利性狀的特點。

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