安全性

?適當(dāng)加長(zhǎng)傳動(dòng)軸，變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)后移，平衡重后懸加大，使整車縱向穩(wěn)定性更好，相同起升高度起重量較原有叉車有很大的提高。

?標(biāo)準(zhǔn)車配置機(jī)罩安全鎖扣，保證了操作人員的安全。

舒適性

?采用與R系列一樣的人機(jī)工程技術(shù)，方向盤尺寸更小、加大踏板腿部空間，大大提高了操作舒適性，減少了操作員的疲勞強(qiáng)度。

?A系列采用整體式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩、水箱蓋板，增強(qiáng)機(jī)罩剛度，提高整車密封性，降低噪音。

效率更高、維護(hù)更方便

減小前懸使整車的縱向穩(wěn)定性更好，提高了整車的承載能力。

優(yōu)化液壓管路設(shè)計(jì)，減小管路壓力損失，提高了門架起升速度。

采用雙氣簧支撐機(jī)罩和搭扣式前后底板，便于日常的檢查和維護(hù)。

合理的保險(xiǎn)絲布置和儀表盤的安裝方式，使保險(xiǎn)絲的更換、儀表盤的維護(hù)更加方便。

市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前列近幾年來(lái)，杭叉善抓機(jī)遇，巧迎挑戰(zhàn)，持續(xù)，致力整合，鑄就了杭叉獨(dú)具制勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！褚簤涸倪x擇極其布置得到改進(jìn)，液壓系統(tǒng)的工作效率得到提高，使整車性能更加穩(wěn)定可靠。從2003年開(kāi)始，市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前位，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率達(dá)到近30%，產(chǎn)品年銷量已達(dá)到70000臺(tái)左右。各項(xiàng)指標(biāo)均不斷創(chuàng)造著歷史新高。

叉車操作

叉車操作更加舒適

    交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在提高叉車駕駛員操作舒適方面所起到的作用與眾不同，由于交流電機(jī)比直流電機(jī)小巧輕便，這使得叉車的設(shè)計(jì)相對(duì)更靈活。

    直流驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用于電動(dòng)叉車起升和轉(zhuǎn)向部分

    既然交流控制系統(tǒng)優(yōu)于直流控制系統(tǒng)，為什么還要介紹直流控制系統(tǒng)應(yīng)用于電動(dòng)叉車液壓工作系統(tǒng)中呢？當(dāng)然全交流配置的控制系統(tǒng)是目前電動(dòng)叉車系列中的頂配置，性能更加優(yōu)越，運(yùn)行和維護(hù)成本會(huì)更低。國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)電動(dòng)叉車基本上都是全交流頂配置。環(huán)保所配置的各款發(fā)動(dòng)機(jī)，廢氣排放水平國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了“歐Ⅱ”標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了“歐Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)。但是全交流頂配置的成本要遠(yuǎn)高于直流控制系統(tǒng)，一般要高出3-4倍。這對(duì)國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)叉車用戶是一時(shí)難以接受。為了既能提高電動(dòng)叉車的整機(jī)性能和可靠性，又能在整機(jī)成本增加不大的情況下，盡快地拓寬國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

鉛酸電池的特點(diǎn)豐田叉車屬具

不足：

檢查1、初充電不足或使用后補(bǔ)充電不足。排除辦法：進(jìn)行均衡充電

檢查2、電解液密度偏低。排除辦法：調(diào)整電解液密度

檢查3、外總電路不暢，電阻較大。排除辦法：檢修外部電路減小電阻

揚(yáng)州富華杭叉叉車銷售有限公司公司秉承以用戶需求為核心，堅(jiān)持“質(zhì)量到位、服務(wù)超好”的經(jīng)營(yíng)理念,在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備－工程機(jī)械、建筑機(jī)械行業(yè)獲得了客戶的一致認(rèn)可和高度評(píng)價(jià),公司以為客戶創(chuàng)造價(jià)值為己任，期待為您服務(wù)！