車胎暴曬后造成車胎老化、形變、干裂、胎壓過(guò)高的時(shí)候會(huì)有炸胎的很有可能。與此同時(shí)高溫也會(huì)加快路線老化，造成接觸不良現(xiàn)象造成短路故障著火等明顯的不良影響，由此可見(jiàn)汽車暴曬是不容小覷的難題。車子暴曬后對(duì)司機(jī)的損害也是特別大的，由于車?yán)镘噧?nèi)飾原材料繁雜，遇高溫容易揮發(fā)出會(huì)釋放出來(lái)大量室內(nèi)甲醛、TOVC等致癌物質(zhì)、發(fā)病的有害物，暴曬時(shí)間越久所造成的甲醛含量就越高，也越易于對(duì)身體的生命健康組成嚴(yán)重危害。

按照輪胎用途分類

夏用一般輪胎

夏用普通輪胎一般裝在耗油量在1.6 L以下的小型和微型經(jīng)濟(jì)型轎車上。強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性、乘坐性和經(jīng)濟(jì)性三者的平衡，速度在S、T、H（180、190、210 km/h）三級(jí)范圍之內(nèi)，扁平比為80~60。常見(jiàn)的有185/70R1386T、195/60R1486H、185/65R1486H、205/70R1595T等。胎面花紋多用以寬條形為主體的細(xì)橫向短線塊狀，適于以公路為主的良好路面。輪胎結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，胎體由1~2層尼龍、聚酯化纖簾布呈0°角順向排列組成。過(guò)去主要以尼龍為主，現(xiàn)在聚酯簾布已略占上風(fēng)。胎圈大多設(shè)有纖維補(bǔ)強(qiáng)層，以之增加側(cè)剛性。帶束層為雙層鋼簾線呈 70~80°交叉形排列的帶狀結(jié)構(gòu)，有的還在鋼簾線層上部以尼龍簾線等補(bǔ)強(qiáng)，形成胎面雙補(bǔ)強(qiáng)的構(gòu)型。

車胎側(cè)壁會(huì)略遜一籌而裂開(kāi)，前期會(huì)是隱約看得見(jiàn)的裂痕，發(fā)生紋理的車胎或是能夠再次應(yīng)用的；但假如裂痕變成了縫隙得話，只需深度1有1~2mm就必須更換了。由于胎冠的塑膠層構(gòu)造不但有簾線層加固，次之也有帶束層與不銹鋼絲層好幾個(gè)加固層；可是側(cè)壁部位僅有鋼簾線層，總體構(gòu)造抗壓強(qiáng)度是小于胎冠的。這就是略微有一些裂開(kāi)就應(yīng)該拆換的緣故，汽車行車中爆胎的調(diào)整幾率是非常低的，防止爆胎才可以避開(kāi)道路交通事故。