每星期的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容：

1)輪胎氣壓：檢查調(diào)節(jié)輪胎氣壓、清除車胎上的臟物。別忘記對(duì)備用胎的檢查。

2)箱式貨車發(fā)動(dòng)機(jī)及各種各樣液壓油：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各組件的固定不動(dòng)狀況，查詢發(fā)動(dòng)機(jī)各融合面是否有滲油、滲水的狀況；檢查調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶松緊度；查詢各部位的管路和輸電線固定不動(dòng)狀況；檢查補(bǔ)充汽車機(jī)油；檢查補(bǔ)充冷凍液；檢查補(bǔ)充鋰電池電解液；檢查補(bǔ)充驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)為汽車機(jī)油；清理熱管散熱器表面；補(bǔ)充風(fēng)擋玻璃清潔液等。

3)清理：清理汽車內(nèi)部，清理車輛表面。

輪胎使用技巧：輪胎上專門制定了黃點(diǎn)和小紅點(diǎn)，由于車轱轆在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，有，黃點(diǎn)的一側(cè)比較輕，小紅點(diǎn)的一偏重于。因而，在組裝的情況下，要特別注意將黃點(diǎn)指向氣門嘴的地區(qū)。假如安裝費(fèi)力，可以用清水潤(rùn)一下輪胎，新輪胎裝上后，打足氣，為之后的做均衡做準(zhǔn)備。安裝的新輪胎，一定要做動(dòng)平衡。行車之中，假如輪胎的部位不平衡，會(huì)造成汽車方向盤的顫動(dòng)，速率越快，振動(dòng)越大；并且，不平衡的輪胎也會(huì)產(chǎn)生損壞。動(dòng)平衡的測(cè)定有一定的標(biāo)值，在轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，能夠測(cè)到相距的凈重，依據(jù)設(shè)備檢測(cè)表明，這一輪胎，左側(cè)差15克，右側(cè)差11克。

此外一個(gè)缺陷便是前輪所承擔(dān)的負(fù)載。前輪務(wù)必傳送加速，轉(zhuǎn)為和剎車時(shí)路面功效于車胎的力。而車胎有著的附著力是有局限的，當(dāng)附著力一部分用于加速時(shí)，就一定會(huì)降低對(duì)其他部位的作用力。然后輪承擔(dān)的這類作用力卻非常少，它只須要跟隨前輪翻轉(zhuǎn)就可以了。

全部前輪推動(dòng)體系的缺陷全是后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟件的優(yōu)勢(shì)。伴隨著一部分的機(jī)械零部件從汽車前側(cè)移到后側(cè)，汽車的穩(wěn)定性和可操作性都將會(huì)出現(xiàn)非常大的提升。后輪驅(qū)動(dòng)的汽車加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)力將不容易由前輪傳出，因此在加速拐彎時(shí)，駕駛員便會(huì)感覺有更高的橫向抓握力，實(shí)際操作特性變好。這就是為何全世界快速超級(jí)跑車和小汽車全是選用后輪驅(qū)動(dòng)的緣故了。