光亮精密管的原材料

光亮精密管軋制的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)由切割機的切割加工成長度為1米多的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機出產(chǎn)，產(chǎn)品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。

穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成光亮精密管。光亮精密管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。光亮精密管經(jīng)定徑后，進入冷卻塔中(通過噴水冷卻/也可以進行空氣冷卻,主要看光亮精密管要達到一個什么樣的機械機能)光亮精密管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。光亮精密管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內(nèi)部探傷。

光亮精密管的調質處理

1、調質處理固然重要，但只是產(chǎn)品制造過程中的一項工藝，搞好質量的同時，還必須盯前看后，注意鍛造工藝有無問題和后續(xù)的機加工的便利，否則都會來找你調質的人，鍛造的說你調質技術不好，機加工的說你質量不行，難加工...，

2、有些調質光亮精密管用在風電或極端環(huán)境的，產(chǎn)品要求零下30或40度的沖擊韌性，說實話，調質的溫度、時間、冷卻、回火必須達到狀態(tài)方可，如果再遇到材料有夾雜物、偏析之類缺陷，調質就更難了，在專業(yè)熱處理加工廠做了近10年了，總結一下，調質也好，其它淬火也好，只要用心去鉆，產(chǎn)品熱處理質量達到圖紙要求不難，真正難的是保證你所做的產(chǎn)品每一批、每一件從開始試樣到后一批零件結束，都是一樣的質量狀態(tài)才是真正的難點，這也是我國熱處理質量水平與國外差的關健。

光亮精密管的發(fā)展趨勢和用量

按節(jié)省成本和緩解凈重的發(fā)展趨向，光亮精密管是重點研發(fā)方向。但國內(nèi)目前在汽車用光亮精密管行業(yè)存在一些薄弱點，如小汽車的橫臂架管、車轎用管、高精密度和高韌性的厚壁曲軸管、超寬抗壓強度的小汽車側防撞桿、超寬抗壓強度的穩(wěn)定桿用無縫鋼管等，因為電焊焊接質量不穩(wěn)定、焊接淬火不均勻分布等問題，絕大多數(shù)依靠進口。

汽車用光亮精密管約100萬噸級，其中光亮精密管約60萬噸級、焊接鋼管約40萬噸級。以小汽車為例，每輛車用管量平均約40Kg，其中光亮精密管25Kg、焊接鋼管15Kg，國產(chǎn)轎車2019年估計生產(chǎn)量為1300萬輛，則2019年小汽車用無縫鋼管量估計為20萬噸級。

除此以外，在汽車用光亮精密管種類中，排汽管為關注的一個重點。進氣系統(tǒng)坐落于汽車底端，接入柴油發(fā)動機排氣管端與大氣，其組合而成結構由排氣管岐管、前管、撓性管、離子液體變換管、中心管、主***和末梢管共7個零配件組合而成。坐落于高溫段的排氣管岐管要求抗高溫空氣氧化，坐落于中溫段的中心管要求耐熱耐酸堿鹽腐蝕性，坐落于排氣管尾部的無縫鋼管構件則要求耐各種腐蝕性和電焊焊接性能良好。