深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認證，在中國及獨聯(lián)體區(qū)域擁有著12個分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價格、一手服務、為一手客戶提供一流的中歐班列服務.

大洋物流--珠海到馬德里Madrid直達班列

鐵路運輸是大陸地區(qū)和港澳開展貿(mào)易的一種運輸方式.港澳兩地日用品的一直以來都是大陸供應,隨著內(nèi)地對該地區(qū)出口的不斷擴大,運輸也逐漸增加,.做好對港澳的運輸達到、適量、均衡、應時的要求，在政治上和經(jīng)濟上都非常重要。我國當初之所以開辟這條中歐鐵路貨運班列，主要是這條運輸線速度快，價格低，它只用海運時間的三分之一，航空價格的五分之一。為了確保該地區(qū)的市場供應，從內(nèi)地開設了直達地區(qū)的快運列車，對繁榮穩(wěn)定港澳市場，以及該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到了積極作用。  

大洋物流--惠州到波茲南Lech Poznan鐵路班列

我國幅員遼闊，海運進口貨物大部分利用鐵路從港口運往內(nèi)地的收貨人，海運出口貨物大部分也是由內(nèi)地通過鐵路向港口集中，因此鐵路運輸是我國國際貨物運輸?shù)闹匾⒎绞?。至于國?nèi)各省市和地區(qū)之間調(diào)運外貿(mào)商品、原材料、半成品和包裝物料，主要也是通過鐵路運輸來完成的。從歐洲回程的貨物主要有汽車整車及配件、機械設備、食品、酒類、電子產(chǎn)品、服裝、五金產(chǎn)品、燈具、木材、鋼材等。我國國際貿(mào)易進出口貨物運輸大多都要通過鐵路運輸這一環(huán)節(jié)，鐵路運輸在我國國際貨物運輸中發(fā)揮著重要作用。  

大洋物流--濰坊到馬拉舍維奇Malaszewicze中歐班列

中國鐵路中歐班列，是新的絲綢之路，是現(xiàn)代化的文明之路，是繁榮昌盛之路，是傳播中華人民五千年文明的通達之路。近年來，聯(lián)合國教科文組織發(fā)起，“絲綢之路研究計劃”，把絲綢之路稱作“對話之路”，以促進東西方的對話與交流。大洋物流--即墨到馬德里Madrid中歐班列鐵路運輸中歐班列，亞歐人民之間友好往來的象征。而中歐班列的啟動，正符合聯(lián)合國科教文組織發(fā)起的計劃，符合新時代中國，乃至國際積極向榮發(fā)展，促進中國，甚至是國際鐵路的逐步發(fā)展，為國際鐵路的未來增添了一筆難以想象的“財富”。

大洋物流--德州到法國里昂Lyon中歐班列專線

通過中歐班列，我們讓世人看到了繁榮富強的中國，看到了走在世界前沿的中國鐵路，。 與時俱進，開拓創(chuàng)新，中國鐵路已經(jīng)擁有了世界各國的強大技術，同時也擁有著海納百川的胸懷，將中國文明，中國發(fā)展，中國制造，通過中歐班列的鐵路開往世界，面向世界。班列采取全列集裝箱運輸模式，既提高了貨物裝卸效率，也提升了貨物運輸安全等級?，F(xiàn)代化的絲綢之路，是開放之路，是奮進之路，是通向偉大復興的光明之路。一個國家，鐵路發(fā)展的成功與否往往能夠體現(xiàn)出這個國家的興衰強勝，而中歐班列是世界僅有的“東西方通達”的文明傳輸之路。

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。而中歐班列的啟動，正符合聯(lián)合國科教文組織發(fā)起的計劃，符合新時代中國，乃至國際積極向榮發(fā)展，促進中國，甚至是國際鐵路的逐步發(fā)展，為國際鐵路的未來增添了一筆難以想象的“財富”。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--上海到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路專線

大洋物流--北京到華沙Warsaw鐵路專線

大洋物流--唐山到漢堡Hamburg運輸專線

大洋物流--滄州到杜伊斯堡Duisburg鐵路專線

大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專線

“一帶一路”魅力指數(shù)持續(xù)增長，是由于“一帶一路”基本建設一直堅持共謀、共創(chuàng)、共享資源的鐵律，堅持不懈對外開放、全透明、寬容，堅持不懈重視國際公法、世界各國法律法規(guī)和國際性規(guī)則。鐵路服從服務國家外交大局，主動參與鐵路高層互訪，大力宣傳中國鐵路建設的輝煌成就。五年多來，中國與“一帶一路”沿岸國家進出口總額已超出六萬億美金，對沿岸國家項目投資做到800多億美元，為本地造就了24萬只崗位。法國里昂Lyon中歐班列運輸

中歐班列總計開行總數(shù)提升一萬列，抵達歐州十五個國家43個大城市。說到底，這一中國提倡風采的身后，是推動互利共贏的誠心，是對維護世界和平的鍥而不舍追求，是為推動全世界可持續(xù)發(fā)展觀開拓新路的天地情結(jié)。高鐵、動車技術在國內(nèi)的高速發(fā)展，已逐漸被民眾所認可和接受，國際上也對高速鐵路需求強勁。伴隨著“一帶一路”基本建設的走深走實，它的全世界度和力終將不斷提高。法國里昂Lyon中歐班列運輸