液化天然氣

壓縮天然氣是一種理想的車用替代能源，其應(yīng)用技術(shù)經(jīng)數(shù)十年發(fā)展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點(diǎn)，正日益顯示出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?。天然氣加氣站一般分為三個(gè)基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。壓縮天然氣是一種理想的車用替代能源，其應(yīng)用技術(shù)經(jīng)數(shù)十年發(fā)展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點(diǎn)，正日益顯示出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?。天然氣加氣站一般分為三個(gè)基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。而汽車鋼瓶高壓氣再經(jīng)過減壓裝置減壓后經(jīng)燃?xì)饣旌蠚庀虬l(fā)動(dòng)機(jī)供氣。

天然氣變身工業(yè)切割氣

切割預(yù)熱時(shí)間比短，不含有毒性成份且環(huán)保節(jié)能是鑒別優(yōu)劣工業(yè)燃?xì)馓砑觿┑脑嚱鹗?jīng)過產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐和市場競爭的考驗(yàn)，以優(yōu)勝劣，目前國內(nèi)大部分劣質(zhì)燃?xì)庖呀?jīng)被市場淘汰。

什么是天然氣子站和母站

  壓縮天然氣(CNG)汽車加氣的常規(guī)加氣站是從天然氣輸氣管線取氣,經(jīng)過調(diào)壓、計(jì)量、脫水后進(jìn)入壓縮機(jī)升壓,然后至站內(nèi)儲(chǔ)氣鋼瓶組,經(jīng)順序控制閥到加氣機(jī)計(jì)量后充入天然氣汽車的車裝儲(chǔ)氣瓶中.利用公路運(yùn)輸將作為天然氣汽車燃料的CNG通過鋼瓶(鋼罐)拖車作為流動(dòng)氣源送到預(yù)定加氣站的加氣設(shè)備中,通過站上的設(shè)備給天然氣汽車充氣.這就是一般所謂“子母站”供應(yīng)系統(tǒng)的概念.供給鋼瓶拖車氣量的加氣站稱為“母站”,而用鋼瓶拖車供給氣量的加氣站稱為“子站”.簡單說就是：往氣瓶里充氣的是母站,用鋼瓶供氣的是子站.一般都是一個(gè)母站和幾個(gè)子站配套成供氣系統(tǒng),母站設(shè)置在有管道天然氣的地方,子站設(shè)置在方便用戶的地方.

天然氣管輸定價(jià)“新規(guī)”征求意見

推行成本公開，要求管道企業(yè)主動(dòng)公開成本信息，強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督，約束企業(yè)投資造價(jià)和運(yùn)行成本，避免投資浪費(fèi)和不合理支出；信息管理部劉思良介紹，相關(guān)內(nèi)檢測數(shù)據(jù)還需要與歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行深入對(duì)比以及現(xiàn)場開挖驗(yàn)證，完成數(shù)據(jù)的質(zhì)量分析和校核。定價(jià)部門公開成本監(jiān)審結(jié)論，增強(qiáng)了價(jià)格監(jiān)管的科學(xué)性、規(guī)范性和透明度。據(jù)悉，這次發(fā)改委向社會(huì)公開征求《辦法》意見公告一經(jīng)發(fā)布就引發(fā)了社會(huì)強(qiáng)烈反響，等多家媒體轉(zhuǎn)載并發(fā)表評(píng)論。更有分析人士表示，這將是我國天然氣市場機(jī)制改革至關(guān)重要的一步，不僅為未來第三方公開準(zhǔn)入提供了繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，更響應(yīng)了“放開兩頭，管住中間”的天然氣市場機(jī)制改革方向。