2.傳感器是否外置

制動(dòng)儀測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確與否，與減速度傳感器安裝是否牢固，制動(dòng)過(guò)程中與車有無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)有很大關(guān)系。外置式加速度傳感器體積一般在10*6*2.5厘米左右，有兩種安裝形式，吸盤式和磁鐵式，都能很牢固的安裝，因而測(cè)試數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)。三位一體的老式制動(dòng)儀體積龐大，車上很難固定，大多放在測(cè)試員的腿上或車座椅上，人體或座椅較軟，制動(dòng)過(guò)程中傳感器與車有無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，影響了測(cè)試數(shù)據(jù)。

3.主機(jī)內(nèi)嵌單片機(jī)處理器

制動(dòng)儀主機(jī)內(nèi)嵌的單片機(jī)負(fù)責(zé)采集傳感器的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行計(jì)算，得出MFDD等數(shù)據(jù)，單片機(jī)經(jīng)歷了8位，16位，32位幾個(gè)階段，目前最快的為32單片機(jī)（ARM）的便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀。

實(shí)施機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)是控制機(jī)動(dòng)車排氣污染最直接、最有效的手段。一輛機(jī)動(dòng)車“生病”時(shí)排氣污染物是其正常時(shí)的數(shù)倍甚至數(shù)十倍，定期對(duì)車輛進(jìn)行排氣檢驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確地排查出排氣污染超標(biāo)車輛，通過(guò)維修治理，使其達(dá)標(biāo)排放，從而有效減少機(jī)動(dòng)車污染物排放量，保護(hù)大氣環(huán)境，保障人體健康。

對(duì)機(jī)動(dòng)車車主來(lái)說(shuō)，我們?cè)趯?duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)時(shí)，要做到以下內(nèi)容：

1、 做好車輛保養(yǎng)。在用車輛的健康狀態(tài)直接關(guān)系到車輛的排氣性能。車輛在使用過(guò)程中，一定要嚴(yán)格按照使用手冊(cè)，合理操作，定期保養(yǎng)，消除故障隱患。

汽車排出的污染物主要有一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NO）等以及微粒污染物（或稱顆粒污染物）在城市的許多空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)已成為左右空氣污染指數(shù)的首要污染物。

1、一氧化碳（CO）是無(wú)色、無(wú)味、無(wú)臭的易燃有毒氣體，是由各種碳?xì)浠衔锏牟煌耆紵a(chǎn)生的，當(dāng)氧氣不充足時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會(huì)使排氣中的CO增加。CO是大城市中數(shù)量最多、分布最廣的污染物，發(fā)達(dá)城市中CO約80%是汽車排放的。