交通運輸

　　必須考慮選址附近具有便利的水陸交通運輸條件，以利貨源調(diào)入和調(diào)出。對于大中型冷庫要求附近尤船舶碼頭或有鐵路通過，而且接軌方便可在附近企業(yè)接軌，力求縮短鐵路專用線的長度。選址時應(yīng)向有關(guān)部門了解修建專用線的可能性，并取得可以接軌的證明。中小型冷庫主要以公路運輸為主，故選址應(yīng)盡量靠近公路，以縮短庫外新建道路的長度。應(yīng)盡量避免修建橋涵和隧道。

1.冷庫投資   冷庫在建成后如果用于出租的話，如果想要短期內(nèi)收回成本應(yīng)該是不太現(xiàn)實。其回本周期大約在3-5年左右。但這樣做的好處是，不需要自己經(jīng)營管理，出租給合適的買家就好。當投資本錢回來后，其收益也是十分可觀的。

建議不急回本的投資者使用這種方案。

2.冷庫投資自用  ，自用的話冷庫回本這個問題就不好說了，經(jīng)營的好不用一年就能夠回本，甚至有更高的收益。經(jīng)營的一般，可能需要好幾年才能收回本錢。新盛冷源有這樣的以為客戶，投資了50萬建造冷庫。

消費升級推動冷庫需求增長

冷庫是對食品、液體、化工、壹苗等物品的恒溫恒濕儲藏設(shè)備，是冷鏈行業(yè)的主要基礎(chǔ)設(shè)施。2019年國物院、商務(wù)的部、財政的部等多個部門發(fā)布多項政策，旨在加強冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

根據(jù)馬斯洛需求理論，人的需求從低到高依次分為生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現(xiàn)需求。

日冷集團在國內(nèi)外積極投資建設(shè)新冷庫設(shè)施。其中處于戰(zhàn)略先鋒地位的是2020年4月開始運營的名古屋港物流中心。冷藏能力達3萬635噸，總投資額101億6100萬日元（約6.4億RMB）。不僅可以同時擴大東京，大阪及名古屋地區(qū)的庫容量，而且作為推進業(yè)務(wù)革新的模范運營中心，將導(dǎo)入新的省人省力化技術(shù)。在國際方面，在中國以上海鮮冷儲運有限公司為中心，在上海和華東地區(qū)擴大事業(yè)規(guī)模。在東南亞，日冷計劃在東南亞國家聯(lián)盟(ASEAN)發(fā)展冷鏈事業(yè)，以泰國，馬來西亞為中心構(gòu)筑冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)。