數(shù)控車床的日常保養(yǎng)應(yīng)為配備數(shù)控系統(tǒng)編程、操作和維修的專門人員。這些人員應(yīng)熟悉所用機(jī)床的機(jī)械、數(shù)控系統(tǒng)、強(qiáng)電設(shè)備、液壓、氣壓等部分特點(diǎn)及使用環(huán)境、加工條件等，并能按機(jī)床和系統(tǒng)使用說(shuō)明書的要求正確使用。

及時(shí)清掃。如空氣過(guò)濾器、電器柜的清掃，印制線路板的清掃。機(jī)床電纜線的檢查，主要檢查電纜線的移動(dòng)接頭、拐彎處是否出接觸不良、斷線和短路等故障。

四、有些數(shù)控系統(tǒng)的參數(shù)存儲(chǔ)器采用CMOS元件，存儲(chǔ)內(nèi)容在斷電時(shí)靠電池供電保持。在出現(xiàn)低電壓報(bào)警時(shí)，要及時(shí)更換電池，并且要在控制系統(tǒng)通電的狀態(tài)下進(jìn)行，否則會(huì)使存儲(chǔ)參數(shù)丟失，導(dǎo)致數(shù)控系統(tǒng)不能工作。

數(shù)控車床的伺服系統(tǒng)是重要組成部分，實(shí)現(xiàn)進(jìn)給伺服控制和主軸伺服控制。伺服系統(tǒng)的作用是把接受來(lái)自數(shù)控裝置的指令信息，經(jīng)功率放大、處理后，轉(zhuǎn)換成車床執(zhí)行部件的直線位移或角位移運(yùn)動(dòng)。由于伺服系統(tǒng)是數(shù)控車床的倒數(shù)環(huán)節(jié)，其性能將直接影響精度和速度等技術(shù)指標(biāo)，因此，對(duì)設(shè)備的伺服驅(qū)動(dòng)裝置，要求具有良好的快速反應(yīng)性能，準(zhǔn)確而靈敏地跟蹤數(shù)控裝置發(fā)出的數(shù)字指令信號(hào)，并能忠實(shí)地執(zhí)行來(lái)自數(shù)控裝置的指令，提高系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)跟隨特性和靜態(tài)跟蹤精度。

數(shù)控車床定制談?wù)勄拜S承間隙的調(diào)整方法如下：先松開前端調(diào)整螺母上的鎖緊螺釘，然后擰緊調(diào)整螺母，這時(shí)3182124k型的內(nèi)環(huán)就相對(duì)于主軸錐面向右移動(dòng)，由于軸承的內(nèi)環(huán)很薄，而且內(nèi)孔也和主軸錐面一樣，具有112的錐度，因此，內(nèi)環(huán)在軸向移動(dòng)的同時(shí)作徑向彈性膨脹，以調(diào)整軸承徑向間隙或預(yù)緊的程度，調(diào)整妥當(dāng)后，擰緊調(diào)整螺母的鎖緊螺釘。

       主軸的徑向跳動(dòng)及釉向跳動(dòng)允差都是0 0imrrJ。數(shù)控車床主軸的徑向跳動(dòng)影響加工表面的圓度和同心度；軸向跳動(dòng)影響加工端面的平面度及螺距精度。一般情況下，當(dāng)主軸的跳動(dòng)量超過(guò)允許值時(shí)，只需適當(dāng)調(diào)整前支承的間隙，就可使主軸跳動(dòng)量詞整到允許值內(nèi)；若徑向跳動(dòng)仍達(dá)不到要求，應(yīng)調(diào)整后軸承。

數(shù)控車床廠家的使用細(xì)節(jié)

  數(shù)控車床通電前的外觀查看，機(jī)床電器查看，翻開機(jī)床電控箱，查看繼電器，接觸器，熔斷器，伺服電機(jī)速度，操控單元插座，主軸電機(jī)速度操控單元插座等有無(wú)松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)恢復(fù)正常狀況，有鎖緊組織的接插件必定要鎖緊，有轉(zhuǎn)接盒的機(jī)床必定要查看轉(zhuǎn)接盒上的插座，接線有無(wú)松動(dòng)，有鎖緊組織的必定要鎖緊。CNC電箱查看，翻開CNC電箱門，查看各類接口插座，伺服電機(jī)反應(yīng)線插座，主軸脈沖發(fā)生器插座，手搖脈沖發(fā)生器插座，CRT插座等，如有松動(dòng)要從頭插好，有鎖緊組織的必定要鎖緊。