怎么來(lái)選擇木托盤(pán)

木托盤(pán)尺寸：根據(jù)企業(yè)木托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)和儲(chǔ)存材料的尺寸體積確認(rèn)托盤(pán)的尺寸，i好選擇社會(huì)形態(tài)標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)。

木托盤(pán)的結(jié)構(gòu)：木托盤(pán)的結(jié)構(gòu)形式都是不一樣的，根據(jù)鏟車的貨叉特點(diǎn)。承載要求和其它應(yīng)用情況進(jìn)行選擇。

木托盤(pán)的材質(zhì)。木托盤(pán)的剛性好，承載能力比塑料托盤(pán)大，不容易彎曲也不容易變形。塑料托盤(pán)是一個(gè)群體結(jié)構(gòu)的托盤(pán)，適應(yīng)周轉(zhuǎn)并且不容易毀壞，便于清潔，但是承載能力沒(méi)有木托盤(pán)好。

應(yīng)用承載要求：根據(jù)木托盤(pán)的儲(chǔ)存材料的重量和物流工作方式，考慮木托盤(pán)的靜載還是動(dòng)載。

木托盤(pán)的成本。木托盤(pán)的成本是沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的，同一結(jié)構(gòu)的木托盤(pán)材質(zhì)加工工藝不同，質(zhì)量也是不一樣的，價(jià)格有很大的波動(dòng)。

木托盤(pán)使用中能夠承受著各種不同重量物品的壓力、搬運(yùn)，因此使用中應(yīng)注意輕拿輕放，防止受力不均勻，發(fā)作損壞。木托盤(pán)，木包裝與物流緊密相隨，特別是運(yùn)輸包裝系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、模塊化、信息化、共享化及作業(yè)一貫化已成為必然趨勢(shì)，統(tǒng)合包裝物流和實(shí)施整體包裝解決方案已成為現(xiàn)實(shí)需求，而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸包裝系統(tǒng)的循環(huán)共用則是節(jié)能減排的現(xiàn)實(shí)和i有效的手段之一。

木托盤(pán)作為運(yùn)輸?shù)牟牧?，其質(zhì)量的好壞一直是其關(guān)鍵的因素，木托盤(pán)有著輕便運(yùn)輸方便的優(yōu)點(diǎn)，復(fù)合木托盤(pán)具有很好的力學(xué)性能，膠合板加上幾層竹木板共同受力，使得每塊復(fù)合木托盤(pán)都有著相當(dāng)大的抗壓能力，在對(duì)大批貨物在其上碼放并搬運(yùn)的過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)像之前一樣的開(kāi)裂現(xiàn)象，能夠承受更多的貨物的同時(shí)搬運(yùn)，大大提高了包裝運(yùn)輸?shù)男省?

出口木托盤(pán)、物流木托盤(pán)搬運(yùn)作業(yè)的重大原則就是作業(yè)量少原則。    

即當(dāng)貨物移動(dòng)時(shí)盡量減少“二次搬運(yùn)”和“臨時(shí)停放”，使搬運(yùn)次數(shù)盡可能減少。為了提高運(yùn)輸效率，操作者當(dāng)然希望盡可能地減少轉(zhuǎn)載作業(yè)。但是，運(yùn)輸中意外的途中換裝作業(yè)是很多的。木托盤(pán)的巨大作用就體現(xiàn)出來(lái)。

如果貨物在始發(fā)地裝上托盤(pán)之后，不管途中有怎樣復(fù)雜的貨物儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)過(guò)程，都不改變托盤(pán)上貨物的原狀，直達(dá)終點(diǎn)，就能充分發(fā)揮托盤(pán)運(yùn)輸?shù)男Ч?在鐵路方面，在汽車運(yùn)輸和船舶運(yùn)輸方面，實(shí)行木托盤(pán) 直達(dá)運(yùn)輸，或者由各種運(yùn)輸方式組成聯(lián)合直達(dá)運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)和利用運(yùn)輸?shù)奈镔Y單位，都能得到很好的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效果.