淄博博中叉車有限公司為臺勵福叉車淄博總經(jīng)銷，公司在淄博張店區(qū)、周村區(qū)均有銷售辦事處門店，經(jīng)營臺勵福叉車十多年，客戶遍布淄博各地，擁有專業(yè)優(yōu)良的銷售及服務(wù)團(tuán)隊，為您的叉車使用提供及時保障。

必須在電池充滿電后1－2小時內(nèi)進(jìn)行，在電池使用之后，測量液位（以防濺板為基準(zhǔn)），應(yīng)仍可（確認(rèn)在上個充放電周期內(nèi)電池極板沒有外露）檢出。補水后液位應(yīng)高于防濺板5-10 mm，但不可過高（以防濺板為基準(zhǔn))。叉車配件和叉車設(shè)計對于叉車的安全性都是有影響的，需能夠保證駕駛員、貨物以及叉身的安全。經(jīng)過若干個充放電周期后，把電池液充電至不能再充時，測電池液比重，若比重過低或各個單元電池比重不一致，則應(yīng)加硫酸。把比重重新調(diào)整到（1.27-1.29）G／CM3之間（使各個單元電池液比重接近一致）。調(diào)整后再進(jìn)行充電使電池液均勻，此項要由專業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行

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要使叉車工作正常可靠,發(fā)揮叉車潛在能力,要有經(jīng)常維護(hù)措施。技術(shù)維護(hù)保養(yǎng)措施,一般為:1、日常維護(hù),每班工作后。2、一級技術(shù)保養(yǎng),累計工作100小時后,一班工作制相當(dāng)于2周。3、二級技術(shù)保養(yǎng),累計工作500小時后,一班工作制相當(dāng)于一個季度

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眾多周知，叉車是主要的物流設(shè)備之一。電叉車電池充電時：電池液被排出電池極板的孔隙，所以電池液液位會上升。但與歐美發(fā)達(dá)國家相較，中國叉車產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段。需求快速上升促使銷量大幅度增長，但由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尚不完善，技術(shù)水平還有待提高是我國叉車產(chǎn)業(yè)目前所面臨的問題。基于這樣的認(rèn)識，在2005-2007年三年間，中國叉車市場不僅吸引了大批國內(nèi)企業(yè)涌入叉車行業(yè)，且全球主要的叉車企業(yè)也紛紛加快了進(jìn)入中國的步伐。但由于2008年的金融危機，給高速發(fā)展的中國叉車行業(yè)帶來了不小的沖擊，導(dǎo)致叉車銷售急轉(zhuǎn)直下，其中一些中小叉車企業(yè)停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)、甚至倒閉。而如今，隨著中國政府拉動內(nèi)需政策的逐步落實，以及全球經(jīng)濟止跌回暖，中國叉車行業(yè)正在面臨新一輪商機。不論是外資品牌還是本土企業(yè)，都對此充滿了期待。

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