拉彎機(jī)液壓泵→閥A→閥島 閥C→回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)，

團(tuán)油路

拉彎機(jī)回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)→閥C→閥0---閥E→閥F→油箱。

拉彎機(jī)吊臂伸縮支E喜

拉彎機(jī)吊臂由基本臂和伸縮臂組成，伸縮臂套裝在基本臂內(nèi)，由吊臂伸縮液壓缸帶動作伸縮運(yùn)動。拉彎機(jī)是實現(xiàn)拉彎加工與型材拉彎加工的主要設(shè)備，在加工拉彎是都會用到型材拉彎機(jī)，目前市場市場上型材拉彎機(jī)種類很多。為防止吊臂在停止階段因自重作用而向下滑移，油路中設(shè)置了平衡閥5(由一個外控式順序閥與一個普通單向閥并聯(lián)組成)。吊僻的伸縮由換向閥D控制，使伸縮臂具有伸出、縮回和停止三種工況。

當(dāng)閥D在右位工作時，吊臂伸出，其油路路線如下所述。

(1)拉彎機(jī)進(jìn)油路

液壓泵→閥A→閥b嚕閥C→閥0---平衡閥5中的單向閥→伸縮液壓缸無桿腔。

(2)回油路

伸縮液壓缸有桿應(yīng)→閥D→閥E→閥F→油箱。

當(dāng)閥D在左位工作時，吊臂縮回，其油路路線如下所述。

(1)進(jìn)油路

液壓泵-閥A-閥臥申閥C→閥D叫中縮液壓缸有桿腔。

(2)回油胳

伸縮液壓缸元桿腔→平衡閥5中的外控式順序閥→閥D嚕閥E→閥F→油箱。

當(dāng)閥D在中位工作時，吊臂囪M型換向閥閥芯鎖住而保待不動，液壓泵的油液通過換向閥A、B、C、D、E、F后，流入油箱，此時液壓泵卸街。

中國拉彎機(jī)廠工業(yè)多年來發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，但在沒有從根本上尋求改變發(fā)展思路，技術(shù)上、戰(zhàn)略上一直沿著老路走，中國拉彎機(jī)廠市場的繁華將會是曇花一現(xiàn)，實業(yè)的使命本質(zhì)是改善人類生活，拉彎機(jī)廠的使命是改變世界的生產(chǎn)方式，依靠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)營結(jié)構(gòu)調(diào)整來推動整體轉(zhuǎn)型。型材彎曲機(jī)可一次上料完成型材的預(yù)彎，卷圓和校圓工序；型材彎曲機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，功能全，可根據(jù)用戶使用情況立放或臥放。是目前國內(nèi)外較為先進(jìn)的型材成型設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于石油，化工，鋼構(gòu)，機(jī)械制造等及其他行業(yè)各種園形法蘭的制作。型材彎曲機(jī)為弧線下調(diào)式型材卷彎機(jī)，機(jī)器的兩個邊輥為主傳動輥，也可以三個工作輥為主傳動輥，上輥位置固定，兩個邊輥圍繞因定回轉(zhuǎn)中心作弧線升降動動，液壓控制，位移液晶顯示，有利于控制型材成形過程，兩側(cè)高有托輥裝置，有利于保證非對稱截面型材的卷制質(zhì)量。(2)回油胳伸縮液壓缸元桿腔→平衡閥5中的外控式順序閥→閥D嚕閥E→閥F→油箱。

拉彎機(jī)在相對彎曲半徑允許的情況下，內(nèi)壁不會起皺，截面不會畸變，拉彎可有效消除材料內(nèi)部的殘余應(yīng)力，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好，拉彎機(jī)對需要較長弧長的工程可提高安裝效率，減少安裝費(fèi)用，節(jié)約材料，提高工程質(zhì)量，拉彎機(jī)在應(yīng)力松弛后，延伸變長的纖維仍然保留，從而使帶材內(nèi)部縱向纖維的長度和內(nèi)應(yīng)力趨于相同，且方向一致，達(dá)到矯平目的。拉彎機(jī)-隧道施工是公路、鐵路施工中常見的工程之一，在實際施工過程中，碰到的難題之一便是隧道支撐用工字鋼拱架的彎制加工。

型材彎曲機(jī)可一次上料完成型材的預(yù)彎，卷圓和校圓工序；拉彎機(jī)的結(jié)構(gòu)改良包括有機(jī)架、轉(zhuǎn)臂，機(jī)架上側(cè)結(jié)合有一大盤，而機(jī)架前端兩側(cè)對稱樞接兩轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，驅(qū)動轉(zhuǎn)臂的拉彎油缸的一端鉸接于機(jī)架靠前段，另一端由活塞桿之外端鉸接于轉(zhuǎn)臂的內(nèi)側(cè)凸緣上，該凸緣位于轉(zhuǎn)臂的靠外段上。型材彎曲機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，功能全，可根據(jù)用戶使用情況立放或臥放，型材彎曲機(jī)為弧線下調(diào)式三輥型彎機(jī)，床身為鋼板結(jié)構(gòu)件，做消除內(nèi)應(yīng)力處理，主輥的傳動通過液壓系統(tǒng)經(jīng)液壓馬達(dá)、齒輪、鏈輪傳遞給動力做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，兩只邊輥，繞中軸做弧線式運(yùn)動，通過液壓系統(tǒng)經(jīng)液壓馬達(dá)、齒輪傳遞的動力與主輥同時做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，托輥則安裝在邊輥上，使托輥隨邊輥同時做弧線運(yùn)動，以確保卷制型材的精度。

拉彎機(jī)正朝著成套技術(shù)和裝備的方向發(fā)展，拉彎機(jī)不僅節(jié)約了人工成本，而且能夠確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)。

　　拉彎機(jī)企業(yè)實施可靠性技術(shù)，國產(chǎn)拉彎機(jī)的可靠性水平在穩(wěn)步增長，拉彎機(jī)但與發(fā)達(dá)國家同類產(chǎn)品相比差距仍然明顯，拉彎機(jī)扭轉(zhuǎn)國際市場競爭的被動局面，拉彎機(jī)的可靠性是使用和現(xiàn)場運(yùn)行過程中暴露出來的質(zhì)量屬性，考慮拉彎機(jī)使用的時間因素和環(huán)境因素，未經(jīng)使用的拉彎機(jī)不能真實評價其可靠性水平。而且具體分析，咱們都大概了解，配件技能翻開直接選擇了拉彎機(jī)主機(jī)翻開水平，可看出拉彎機(jī)專業(yè)化翻開方向變成中國機(jī)配床件業(yè)整體翻開趨勢。