締途DX方向盤使用了搪塑工藝,手感以及粗細比較適中

締途DX方向盤使用了搪塑工藝，手感以及粗細比較適中，配合上方向助力加持，使這臺車在日常使用中打方向也很輕松。儀表使用了兩炮筒加中央液晶顯示屏的布局風格，看起來非常運動，而且得益于炮筒式設計，儀表盤的反光也會減弱，不影響日間觀察。中控布局較為規(guī)整，除了日常使用的功能性按鍵以外，還配備了DPF再生，DPF為柴油顆粒器，顆粒物存多了就需要使用DPF再生將顆粒物燃燒掉，以保證DPF不會堵塞。

動力鏈上，其匹配的是一汽錫柴CA4DB1-13E6發(fā)動機，擁有130馬力 350N·m的動力表現(xiàn)，并且是國六排放。本身錫柴發(fā)動機來說就擁有不錯的度，他的優(yōu)勢主要是噪音低，省油，保有量大維修成本低等。而與這款發(fā)動機匹配的是萬里揚6G40變速箱，這都是老搭檔了，整體的表現(xiàn)卡友應該也明白。后橋是1028后橋，4.875的速比，允許載荷是2925KG。整體的動力鏈來看都是非常成熟的，并且裝載能力強。

在6萬出頭的價位中,能夠擁有如此的“燃料”配置確實足夠的厚道

對于締途MX來說，本身他就是油氣兩用車，其車架兩側(cè)本身就各配置了一個80L的氣罐。這兩個氣罐加起來能夠儲存約32立方的，可保證其續(xù)航。可以這樣說：在6萬出頭的價位中，能夠擁有如此的“燃料”配置確實足夠的厚道了。而后橋是1028油剎焊接橋，配上雙胎設計來說，可基本滿足不同工況的工作需求。從整體的三大件來看，國六排放就保證了通行性，而油氣兩用則保證了更高的經(jīng)濟性，在本身6萬出頭的價位中，三大件確實稱得上是厚道。