垂直升降式尾板，由于這種尾板的特性，它可以直接的取代車輛的尾門（實(shí)際上懸臂式尾板也可以做到這一點(diǎn)），結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、輕巧。在十幾年前，我國(guó)沿海一些大城市就已經(jīng)出現(xiàn)裝尾板的貨車了。現(xiàn)在隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展，尾板因裝載貨物速度快、并節(jié)省人力的優(yōu)勢(shì)，正在被越來越多的物流用戶所接受。汽車尾板從早的用戶自發(fā)改裝，到發(fā)文規(guī)范，到GB1589中的新規(guī)定，整個(gè)行業(yè)正在向著利好的方向前進(jìn)的。

尾板作為一種隨車裝卸工具可以極大提高裝卸的效率和便利性。因此尾板受到了廣泛使用，在國(guó)家層面提倡貨運(yùn)物流降本增效的大背景下，加快了尾板加裝合法化政策出臺(tái)。汽車尾板是安裝于貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動(dòng)力的液壓起重裝卸設(shè)備。汽車尾板廣泛用于航天、軍事、消防、郵政、金融、石化、商業(yè)、食品、環(huán)保、物流、制造等各行業(yè)。相應(yīng)的鋁制尾板的售價(jià)也更高，目前鋼制尾板的價(jià)格基本在10000-15000左右，鋁制則要貴上幾千。

此外，用戶對(duì)于物流時(shí)效性的追求也在不斷提升，貨物從二日達(dá)到次日達(dá)再到限時(shí)達(dá)。這種時(shí)效性的提升，也在促使貨運(yùn)端做出改變。眾所周知，隨著中國(guó)邁向老齡化社會(huì)，人口紅利的正在逐步減少，人工成本逐年。過往物流裝卸貨需要依靠大量的搬運(yùn)人員，耗時(shí)耗力且成本與日俱增。垂直升降式尾板，由于這種尾板的特性，它可以直接的取代車輛的尾門（實(shí)際上懸臂式尾板也可以做到這一點(diǎn)），結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、輕巧。