在歐美國(guó)家，尾板的安裝十分普遍，英法德等西歐國(guó)家安裝率超過60%，美國(guó)、日本超過50%，香港安裝率90% 。首先懸臂尾板也叫傳統(tǒng)型尾板。這種尾板用途廣泛，適應(yīng)性強(qiáng)，因?yàn)槭悄壳笆忻嫔铣Ｒ姷奈舶孱愋汀Ｆ囄舶瀹a(chǎn)品是關(guān)乎貨物和人身的安全，每年尾板摔貨傷人的新聞屢見不鮮，在裝運(yùn)過程當(dāng)中容易造成摔人摔貨的情況發(fā)生；即便是行駛在路上，如果尾板沒裝好， 也會(huì)造成車輛側(cè)翻造成人員傷亡，所以汽車尾板的品質(zhì)與服務(wù)尤為重要；國(guó)標(biāo)規(guī)定尾板產(chǎn)品必須通過機(jī)構(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證，并取得檢測(cè)報(bào)告。

不過從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，由于鋁制尾板的自重更輕，能為車輛節(jié)省更多的燃油，所以是更加值得推薦的。在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，鋁制尾板的安裝量可以達(dá)到百分之十的份額。汽車尾板是安裝于貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動(dòng)力的液壓起重裝卸設(shè)備。汽車尾板廣泛用于航天、軍事、消防、郵政、金融、石化、商業(yè)、食品、環(huán)保、物流、制造等各行業(yè)。相應(yīng)的鋁制尾板的售價(jià)也更高，目前鋼制尾板的價(jià)格基本在10000-15000左右，鋁制則要貴上幾千。

另外由于垂直尾板其垂直升降的作業(yè)模式，可實(shí)現(xiàn)兩輛車之間的直接貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，這在很大程度上節(jié)省了大型貨車的分裝時(shí)間，尤其對(duì)城市物流的快速性要求有著很好的適用性。尾板是加裝在貨車上的，使用工況復(fù)雜，尾板產(chǎn)品難免出現(xiàn)故障；同時(shí)車輛又是移動(dòng)的，一旦出現(xiàn)故障，維護(hù)難度難度大；所以尾板產(chǎn)品對(duì)企業(yè)服務(wù)提出非常高的要求，需要有強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。首先懸臂尾板也叫傳統(tǒng)型尾板。這種尾板用途廣泛，適應(yīng)性強(qiáng)，因?yàn)槭悄壳笆忻嫔铣Ｒ姷奈舶孱愋汀?

在我們的日常生活Z，尾板從材質(zhì)上分，目前有鋼制和鋁制兩大類，兩者的差別主要在于鋁制尾板的重量更輕，可以減少150-200kg的自重。具體的價(jià)格我們還是要根據(jù)實(shí)際情況，不同品牌、起重要求、安裝方式，價(jià)格有高有低，具體價(jià)格也不同。因此能夠大幅減少裝卸貨時(shí)間，節(jié)省人力的汽車尾板，自然被越來越多的用戶所青睞。