小區(qū)劃線為什么會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題

　人工失誤：由于施工人員的失誤導(dǎo)致劃線車和樣線沒(méi)有對(duì)齊出現(xiàn)誤差。要提高人工施工的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，有坡度的地方要從坡下向上施工，注意控制劃線車的車速保持一致。

　　接縫處質(zhì)量差：在熱熔涂料用完要重新加涂料的過(guò)程中，新舊涂料會(huì)存在接縫處，為了防止接縫不齊，直接在上一標(biāo)段進(jìn)行搭接，這樣會(huì)導(dǎo)致劃線過(guò)后，降低接縫質(zhì)量。在上一標(biāo)段末端鋪一薄鐵板或薄膠帶，涂敷后及時(shí)將鐵板或膠帶連同標(biāo)線一起揭下，兩段標(biāo)線形成對(duì)接，效果會(huì)有所提高。

如何避免道路標(biāo)線開(kāi)裂？

施工單位要嚴(yán)控操作加工工藝

1、應(yīng)在劃線車的熔化斗上安裝熱電耦溫度表，按時(shí)維修反應(yīng)釜和熔化斗上的熱電耦溫度表，便于操縱好涂料溫度，決不能憑工作經(jīng)驗(yàn)分辨反應(yīng)釜和熔化斗內(nèi)的溫度。依據(jù)溫度表調(diào)整加熱量，溫度應(yīng)維持在180～220℃范圍之內(nèi)。

2、涂料在熱熔釜中要拌和勻稱，拌和要達(dá)標(biāo)充足的時(shí)間，溫度要循序漸進(jìn)，待上下層溫度相同后，即可進(jìn)到下一道施工工序。

道路劃線出現(xiàn)了開(kāi)裂現(xiàn)象是什么原因呢?

開(kāi)裂原因分析根據(jù)觀察，夏季施工的路段開(kāi)通后往往經(jīng)過(guò)一個(gè)冬季的運(yùn)行，標(biāo)線表面就開(kāi)始出現(xiàn)不同形狀、不同程度的開(kāi)裂，有的形如蜘蛛網(wǎng)，不規(guī)則；有的則呈現(xiàn)橫向或縱向直線開(kāi)裂；有的裂紋很細(xì)，如頭發(fā)絲，有的裂紋寬度達(dá)1mm或以上。道路劃線產(chǎn)生開(kāi)裂的原因很復(fù)雜，有涂料本身與施工的原因，有路面受外力作用或路面下沉開(kāi)裂等原因。