真合格、不超重東風(fēng)冷藏車東風(fēng)新能源服務(wù)站

自從輕卡市場(chǎng)經(jīng)歷了一次大變革后,不少卡友面臨“上牌難、提車難”的困境。而東風(fēng)輕卡為了卡友們的用車痛點(diǎn)，早已從新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)出發(fā)，實(shí)現(xiàn)全車系輕量化的部署。全力打造一系列質(zhì)量可靠的合規(guī)車、藍(lán)牌車,讓輕卡真正做到輕車簡(jiǎn)出！貨運(yùn)無(wú)憂！

說(shuō)到輕量化，不得不提到一種廣泛應(yīng)用于航天、機(jī)械、船舶業(yè)的輕質(zhì)高強(qiáng)度材料——鋁合金。

有了鋁合金材料，不僅能讓整車大幅度減重，還能加強(qiáng)車輛的剛性強(qiáng)度。

東風(fēng)輕卡全車系在底盤方面，先后開發(fā)出了高強(qiáng)度鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁合金變速器、鋁合金儲(chǔ)氣筒等關(guān)鍵技術(shù)。質(zhì)量變輕的同時(shí)耐腐性更好,相對(duì)的整車的可靠性也大大提升。

就拿東風(fēng)凱普特來(lái)說(shuō)，采用了高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)后，整車重量較普通車足足輕了400公斤左右！

開上東風(fēng)凱普特ZD30你才知道什么叫渦輪增壓

利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的慣性沖力，推動(dòng)渦輪運(yùn)作，兩頭渦輪葉片的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生強(qiáng)大的吸力，壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸。渦輪強(qiáng)大的吸力來(lái)自于轉(zhuǎn)子的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速，

從每分鐘數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)，到二十多萬(wàn)轉(zhuǎn)

吸氣能力杠杠的！

渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)綜合以上所述，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)就是、動(dòng)力強(qiáng)。如果是同排量的車型，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠壓縮更多的空氣，從而加大燃油的噴射量，使燃油燃燒的更加充分。

但渦輪增壓器也分好壞，渦輪增壓器的使用好壞，將影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性、油耗、發(fā)動(dòng)的輸出功率，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放等等情況。

司機(jī)大講堂|導(dǎo)流罩不僅減風(fēng)阻，居然還能省油錢？

為什么開著東風(fēng)輕卡會(huì)感到運(yùn)輸生涯格外順風(fēng)順?biāo)?

從宏觀的角度上來(lái)說(shuō)，是因?yàn)檐嚭昧耍?

做起跑貨的生意自然很順手。

如果細(xì)分到微觀層面，

東風(fēng)輕卡很多配置都不簡(jiǎn)單，

比如說(shuō)：導(dǎo)流罩。

隨著車輛時(shí)速的增快，空氣阻力會(huì)愈來(lái)愈大。據(jù)專家的試驗(yàn)和計(jì)算，在車速達(dá)到100km/h左右時(shí)，風(fēng)阻能占到全部阻力的40%，為了讓東風(fēng)輕卡能夠減輕風(fēng)阻、以更快的速度行駛，導(dǎo)流罩應(yīng)運(yùn)而生。